Передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений пдд. Передвижной комплекс пдд


Комплексы фото- и видеофиксации

Стационарные комплексы могут зафиксировать следующие нарушения:

  • Превышение скорости.
  • Проезд на запрещающий сигнал светофора.
  • Выезд за стоп-линию.
  • Выезд на перекресток при заторе.
  • Выезд на встречную полосу движения.
  • Проезд под знак "Въезд запрещен".
  • Проезд под знак "Движение грузовых автомобилей запрещено".
  • Выезд на полосу для маршрутных транспортных средств.
  • Выезд на тротуар.
  • Нарушение требований дорожной разметки.
  • Выполнение поворота из второго ряда.
  • Непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах.

Стационарные комплексы могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам движения, в том числе и по встречным. В настоящее время широко применяются следующие комплексы ФВФ: КДДАС-01СТ «Стрелка-СТ», «АвтоУраган-ВСМ», «КРЕЧЕТ-С», «СКАТ-С», «Автодория», «Кордон»,«Автопатруль», «Арена».

Комплекс КДДАС-01СТ «Стрелка-СТ»

Одним из самых совершенных видео-радаров, находящихся на службе у ГИБДД, несомненно, является стационарный радарный комплекс ККДДАС СТРЕЛКА 01 СТ. Часто его неверно называют СТРЕЛА. До недавних пор этот радар использовался исключительно в военной авиации, где служил для скоростного и незаметного перехвата военных целей, и где его не мог обнаружить ни один антирадарный детектор.

Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный стационарный «Стрелка-СТ» серии ККДДАС-01СТ предназначен для:

  • автоматической идентификации и измерения параметров движения транспортных средств
  • контроля за соблюдением правил дорожного движения его участниками в части касающейся скорости движения и размещения на проезжей части
  • видеофиксации фактов нарушения транспортными средствами правил дорожного движения
  • формирования и передачи в центр управления дорожным движением материалов, достоверно характеризующих нарушения

В зависимости от решаемых задач, особенностей монтажа и функциональных возможностей «Стрелка-СТ» выпускается в нескольких комплектациях.

ООО «ИТС-Сибирь» в 2017 году заключило контракт на оказание услуг по содержанию стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения на территории Новосибирской области: «Стрелка-СТ» (3 шт).

Более подробно можно ознакомиться с комплексом «Стрелка-СТ» здесь

Комплекс АвтоУраган-ВСМ

Стационарные комплексы фото- видеофиксации АвтоУраган-ВСМ предназначены для

  • круглосуточного контроля перекрестков
  • автоматического розыска транспорта
  • контроля скоростного режима
  • оценки загруженности трасс
  • контроля проезда на закрытую территорию

В автоматическом режиме фиксируют следующие виды нарушений ПДД:

  • нарушение скоростного режима движения ТС
  • проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора
  • выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора
  • проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора
  • проезд ТС под запрещающий знак
  • проезд ТС по трамвайным путям встречного направления
  • проезд ТС по велосипедным дорожкам, пешеходным дорожкам и тротуарам
  • проезд ТС по обочине
  • проезд ТС по встречной полосе движения
  • не предоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе
  • проезд ТС по полосе дороги для маршрутных транспортных средств
  • проезд грузовых ТС, где запрещено движение грузовых ТС
  • проезд ТС с превышением разрешенной массы
  • перестроение ТС через сплошную линию разметки на протяженном участке дороги

В 2017 г. ООО «ИТС-Сибирь» заключило контракт на оказание услуг по содержанию комплексов и приборов фото- и видеофиксации правонарушений на территории Новосибирской области АПК «Автоураган ВС» - 7 шт., АПК «Автоураган ВСМ» - 7 шт., а также АПК «Вокорд Трафик Т» – 2 шт., АПК «Вокорд Трафик Р» – 1 шт. Услуги включают в себя: мониторинг работоспособности, сервисную поддержку, администрирование программной части комплекса, проведение регламентных работ.

Более подробно можно ознакомиться с комплексом «Автоураган» здесь и здесь

Комплекс «КРЕЧЕТ-С»

Cтационарный комплекс «КРЕЧЕТ-С» предназначен для автоматического выявления и видеофиксации административных правонарушений в сфере дорожного движения. Отличительная особенность комплекса - это возможность одновременного контроля различных типов нарушений и возможность его применения на многополосных дорогах.

Основа комплекса - это фоторадар последнего поколения «КРЕЧЕТ». В состав этого устройства входят следящий 2D радар с метрологически подтвержденной функцией целеуказания, камера высокого разрешения (4 МПикс) и неослепляющий инфракрасный прожектор. «КРЕЧЕТ» соответствует современным европейским требованиям по безопасности и мощности излучения. Измерение скорости в момент фотографирования, наличие радиолокационного сопровождения и целеуказания транспортных средств и дополнительный анализ видеоизображения позволяют получать фотографии нарушений высокой степени достоверности. В «КРЕЧЕТ» также встроены датчик удара и модуль определения географических координат ГЛОНАСС/GPS.

Комплекс способен одновременно контролировать до 4-х полос движения встречного и (или) попутного направления и может быть размещен на произвольных типах опор на высоту от 5 до 10 метров в любом месте над дорогой или до 3 метров от ближайшей контролируемой полосы. «КРЕЧЕТ-С» автоматически выявляет и регистрирует 3 типа нарушений: превышение скорости, проезд во встречном направлении и проезд по полосе общественного транспорта. В дополнительные функции входят: трансляция обзорной видеокартинки зоны контроля, фотографирование и сохранение фотографий всех транспортных средств проследовавших через зону контроля комплекса, с автоматически распознанным государственным регистрационным знаком.

Программное обеспечение имеет модульную расширяемую структуру и позволяет дополнять комплекс неспецифическими функциями по желанию заказчика. «КРЕЧЕТ-С» обеспечен соответствующим метрологическим оборудованием, которое позволяет проводить поверку без демонтажа оборудования.

ООО «ИТС-Сибирь» заключило в 2017 году контракт на оказание услуг по содержанию стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Кречет» на территории Новосибирской области в количестве 7 шт

Комплекс ПДД «СКАТ-С»

Стационарный комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД «СКАТ-С» предусматривает установку измерителя скорости в защитном кожухе на опоре сбоку или сверху над контролируемым участком дороги. Антивандальный защитный бокс устанавливается возле опоры на небольшой высоте (около одного метра) или на опоре. Внутри бокса может размещаться автономный источник питания и внешний носитель данных. Автономный источник питания в зависимости от тактики применения представляет собой аккумулятор, установленный в пластиковый бокс.

От одного полностью заряженного аккумулятора обеспечивается работа измерителя скорости «СКАТ» не менее 24 часов. Для продолжения работы необходимо заменить аккумулятор на заряженный. Аккумулятор с зарядным устройством

Наличие автономной системы питания комплекса позволяет стационарно размещать оборудование в местах, в которых есть только сеть уличного освещения или электропитание отсутствует.

ООО «ИТС-Сибирь» заключило контракт на оказание в 2017 году услуг по содержанию на территории Новосибирской области стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Скат - С» в количестве 1 шт

Система «Автодория»

Система «Автодория» представляет собой аппаратно-программный комплекс, предназначенный для измерений скорости движения транспортных средств путем вычисления времени, за которое они преодолели расстояние между установленными вдоль дороги регистраторами. Таким образом, система «Автодория» решает задачу контроля за соблюдением установленной скорости движения транспортного средства на протяженных участках дорог и побуждает водителей следить за скоростью своего автомобиля на всем пути следования.

Оборудование предназначено для фиксации факта проезда автомобиля на определенном участке дороги. Регистраторы распознают государственный регистрационный знак автомобиля и с помощью ГЛОНАСС приемника определяют время и место фиксации. Полученные данные подписываются электронно-цифровой подписью (ЭЦП) и передаются в Единый вычислительный центр по каналам передачи данных операторов сотовой связи или проводным каналам связи. Серия таких приборов устанавливается вдоль дороги на расстоянии от 250 м до 10 км. Пара регистраторов образует зону контроля, на которой рассчитывается скорость движения автомобилей.

Специалисты ИТС-Сибирь произвели в 2017 году установку и настройку 4 комплексов автоматической фиксации системы «Автодория». Для реализации пилотного проекта была выбрана автомобильная дорога «Советское шоссе», участок от п. Юный Ленинец до п. Краснообск.

Комплексы измеряют среднюю скорость на участке шоссе и выносят постановления о штрафах, если средняя скорость машины выше разрешенных 90 км/ч.

Более подробно с комплексом «Автодория» можно ознакомиться здесь

Комплекс «Кордон»

Фоторадарный комплекс измерения скорости транспортных средств "КОРДОН" предназначен для автоматического выявления нарушений скоростного режима с возможностью передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД). Отличительная особенность комплекса "КОРДОН" – одновременный контроль всех целей на четырех полосах движения.

В состав рубежа входит следующее оборудование:

  • Фоторадарный блок со встроенным модулем навигации ГЛОНАСС/GPS
  • Блок электропитания
  • Комплект соединительных кабелей
  • Устройство для крепления фоторадарного датчика.

Фоторадарный датчик устанавливается на опоре (мачте освещения) рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка комплекса над проезжей частью дороги. Датчик автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком). Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, нарушения (движение по обочине, встречной полосе или полосе для общественного транспорта), направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, номер и срок действия свидетельства об утверждении типа средств измерений.

Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в зашифрованном виде в памяти датчика и могут быть переданы в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи (Ethernet, GPRS, Wi-Fi) с использованием электронной подписи и технологии VPN для последующей централизованной обработки.

ООО «ИТС-Сибирь» заключило в 2017 году контракт на оказание услуг по содержанию на территории Новосибирской области стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Кордон» в количестве 2 шт

Более подробно с комплексом «Автодория» можно ознакомиться здесь

Системы «Автопатруль»

Системы видеофиксации нарушений ПДД «Автопатруль» компании «Стилсофт» (далее система) включают в себя системы контроля выполнения правил дорожного движения: «Автопатруль Стоянка», «Автопатруль Скорость», «Автопатруль Радар», «Автопатруль Универсал», «Автопатруль Полоса», «Автопатруль Перекресток», «Автопатруль Пешеход» .

Системы позволяют передавать информацию о нарушении ПДД транспортными средствами (ТС) в ЦАФАП (центр автоматизированной фиксации административных правонарушений) по сети Ethernet или GSM. Данные для обработки могут быть переданы на серверы «Арена-регион» или НТЦ «Электрон-Сервис», а также других разработчиков программного обеспечения.

В зависимости от назначения системы «Автопатруль» могут включать в себя поворотные видеокамеры различных исполнений, IP-видеокамеры, ИК-прожекторы, управляющие контроллеры.

В частности, система «Автопатруль Перекресток» использует одну поворотную и четыре стационарные видеокамеры и позволяет фиксировать номера нарушителей на четырех полосах в двух перекрестных направлениях движения.

Примененные инновационные решения позволяют значительно сократить трафик передаваемых данных и уменьшить время обработки информации сотрудниками ГИБДД при вынесении постановлений.

Более подробно с системами «Автопатруль» можно ознакомиться на сайте производителя

Стационарный фоторадарный комплекс Арена «С» («Арена ПС»)

Фоторадарный комплекс предназначен для контроля ТС с автоматической фотофиксацией нарушений ПДД и возможностью передачи данных на центральный сервер или мобильные посты. Комплекс фотофиксации позволяет формировать базу данных нарушителей, автоматически распознавать государственные регистрационные знаки ТС, проверять их по различным федеральным и региональным базам, и подготавливать документы об административном правонарушении.

Структура комплекса включает в себя:

А) Рубежи контроля

Основой рубежа контроля является измеритель скорости с фотофиксацией «АРЕНА». ИС «АРЕНА» обеспечивает регистрацию фактов нарушений правил дорожного движения РФ, хранение этих данных (файлов с кадрами нарушений ) и их последующую передачу на удаленный компьютер.

В каждом ИС установлено программное обеспечение, обеспечивающее распознавание государственных регистрационных знаков, что впоследствии позволяет автоматизировать извлечение информации о владельце транспортного средства из базы данных ГИБДД. Также программное обеспечение ИС сохраняет статистические данные по всему потоку транспортных средств.

Рубежи контроля делятся на два типа: рубеж контроля для установки сбоку от проезжей части (контроль 1-2 полос движения) и рубеж контроля для установки сверху над проезжей частью (контроль 2 полос движения). Возможна также установка пустых боксов (муляжей).

Б) Центральный пост

Центральный пост обеспечивает хранение, обработку и визуализацию данных получаемых с рубежей контроля.

В) Передвижной пост

Передвижной пост предназначен для сбора информации с рубежей контроля, по тем или иным причинам, не имеющих связи с центральным постом. Связь рубежа контроля с передвижным постом осуществляется посредством радиоканала.

В 2017 г. ООО «ИТС-Сибирь» заключило контракт на оказание услуг по содержанию на территории Новосибирской области стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения: «Арена ПС» - 8 шт.; «Арена С» - 1 шт.

its-sib.ru

Спецснабпроект - Арена "П" - передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД РФ

Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД РФ  «АРЕНА» П

 1.Назначение

   Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушении ПДД РФ «АРЕНА» (далее по тексту — Комплекс) предназначен для обнаружения дви­жущихся транспортных средств (далее — ТС) на контролируемом участке до­роги, измерения скорости их движения, фотографирования ТС, превысив­ших установленный порог скорости, обработки и передачи фотографий на удаленный компьютер по радиоканалу.

   Комплексы используются сотрудниками Государственной инспекции безо­пасности дорожного движения для контроля скоростного режима движения автотранспорта.

2.Структура и тактика использования комплекса

   Комплекс может быть развернут на произвольном участке дороги. Оборудование комплекса может легко перевозится с места на место в багажнике автомобиля в специальном транспортировочном ящике. 

Структурно комплекс состоит из двух частей:

  • Рубеж контроля;
  • Передвижной пост.

   Рубеж контроля — это установленный на треноге измеритель скорости «Арена» (далее — ИС «АРЕНА») и подключенное к нему оборудование для питания и связи. Рубеж устанавливается на обочине дороги, в 3-5 м от краяконтролируемой проезжей части. Питание прибора производится от аккумулятора, размещенного в специальном боксе.

   Передвижной пост — это патрульный автомобиль с установленным в нем оборудованием радиоканала и ноутбуком. Передвижной пост связывается с рубежом контроля посредством радиоканала, максимальная дальность — 1.5 км.

   Все превысившие установленный порог скорости транспортные средства автоматически фотографируются в зоне контроля рубежа. Данные о нарушениях накапливаются в памяти ИС «АРЕНА» и передаются по радиоканалу на передвижной пост, расположенный на удалении от рубежа по ходу движения автотранспорта. Фотографии содержат полную информацию о нарушении, включая автоматически распознанный государственный регистрационный знак ТС нарушителя.

   При использовании комплекса имеется возможность как оперативного реагирования на нарушение – остановка нарушителя и оформление постановления в момент подъезда нарушителя к передвижному посту, так и отложенного реагирования – данные накопленные в памяти ИС «АРЕНА» передаются на центральный пост для последующей обработки.

В комплект поставки комплекса входят:

  • Измеритель скорости «АРЕНА»
  • 2 аккумуляторных бокса
  • Зарядное устройство
  • Кабель питания
  • Тренога
  • Рулетка
  • Вешка для настройки
  • Комплект радиоканала (2 переносных блока радиоканала)
  • Кабель переносного блока радиоканала
  • Ноутбук (с сумкой, ПО пользователя, включая лицензионную копию Windows)
  • Автомобильный блок радиоканала
  • Кабель передвижного поста
  • Сервисный кабель (для проводной связи между ноутбуком и ИС)
  • USB карта памяти
  • Документация
  • Транспортировочный ящик

Дополнительно в комплект поставки может быть включено устройство подсветки (ИК прожектор) для обеспечения работы в темное время суток.

1. Основные технические характеристики ИС «АРЕНА»

  Основой рубежа контроля является измеритель скорости с фотофиксацией «АРЕНА». ИС «АРЕНА» обеспечивает регистрацию фактов нарушений правил дорожного движения РФ, хранение этих данных (файлов с кадрами нарушений ) и их последующую передачу на удаленный компьютер.

   ИС «АРЕНА» представляет собой моноблок, внутри которого находится узколучевой радар, фотокамера, компьютер, накопитель данных, устройство поддержания рабочей температуры и блок питания. Измеритель выполнен в едином влагозащищенном (степень защиты от воды и пыли IP65) и ударопрочном корпусе с элементами крепления. Для обмена данными между ИС «АРЕНА» и компьютером используется стандартный протокол TCP/IP. ИС «АРЕНА» устанавливается под углом 25 градусов к направлению движения автотранспорта. При этом возможен контроль автомобилей как спереди, так и сзади.

  В каждом ИС установлено программное обеспечение, обеспечивающее распознавание государственных регистрационных знаков, что впоследствии позволяет автоматизировать извлечение информации о владельце транспортного средства из базы данных ГИБДД. Также программное обеспечение ИС сохраняет статистические данные по всему потоку транспортных средств.

arena_peredviwka_listovka.jpg

spetssnabproekt.ucoz.ru

%PDF-1.4 % 3670 0 obj > endobj xref 3670 1093 0000000016 00000 n 0000027767 00000 n 0000027855 00000 n 0000028056 00000 n 0000039270 00000 n 0000039426 00000 n 0000039504 00000 n 0000040131 00000 n 0000040368 00000 n 0000040944 00000 n 0000040993 00000 n 0000041042 00000 n 0000041091 00000 n 0000041140 00000 n 0000041189 00000 n 0000041238 00000 n 0000041287 00000 n 0000041336 00000 n 0000041385 00000 n 0000041434 00000 n 0000041483 00000 n 0000041532 00000 n 0000041581 00000 n 0000041630 00000 n 0000041679 00000 n 0000041728 00000 n 0000041777 00000 n 0000041826 00000 n 0000041875 00000 n 0000041924 00000 n 0000041973 00000 n 0000042022 00000 n 0000042071 00000 n 0000042120 00000 n 0000042169 00000 n 0000042218 00000 n 0000042267 00000 n 0000042316 00000 n 0000042365 00000 n 0000042414 00000 n 0000042463 00000 n 0000042512 00000 n 0000042561 00000 n 0000042610 00000 n 0000042659 00000 n 0000042708 00000 n 0000042757 00000 n 0000042807 00000 n 0000042857 00000 n 0000042907 00000 n 0000042956 00000 n 0000043006 00000 n 0000043055 00000 n 0000043104 00000 n 0000043153 00000 n 0000043202 00000 n 0000043251 00000 n 0000043300 00000 n 0000043349 00000 n 0000043398 00000 n 0000043447 00000 n 0000043496 00000 n 0000043545 00000 n 0000043594 00000 n 0000043643 00000 n 0000043692 00000 n 0000043741 00000 n 0000043790 00000 n 0000043839 00000 n 0000043888 00000 n 0000043937 00000 n 0000043987 00000 n 0000044036 00000 n 0000044086 00000 n 0000044136 00000 n 0000044186 00000 n 0000044236 00000 n 0000044286 00000 n 0000044336 00000 n 0000044386 00000 n 0000044435 00000 n 0000044484 00000 n 0000044533 00000 n 0000044582 00000 n 0000044631 00000 n 0000044680 00000 n 0000044730 00000 n 0000044779 00000 n 0000044828 00000 n 0000044877 00000 n 0000044926 00000 n 0000044975 00000 n 0000045025 00000 n 0000045075 00000 n 0000045125 00000 n 0000045175 00000 n 0000045225 00000 n 0000045275 00000 n 0000045325 00000 n 0000045375 00000 n 0000045425 00000 n 0000045475 00000 n 0000045525 00000 n 0000045575 00000 n 0000045624 00000 n 0000045673 00000 n 0000045722 00000 n 0000045771 00000 n 0000045820 00000 n 0000045869 00000 n 0000045918 00000 n 0000045967 00000 n 0000046016 00000 n 0000046065 00000 n 0000046114 00000 n 0000046163 00000 n 0000046212 00000 n 0000046261 00000 n 0000046310 00000 n 0000046359 00000 n 0000046409 00000 n 0000046459 00000 n 0000046508 00000 n 0000046557 00000 n 0000046606 00000 n 0000046655 00000 n 0000046704 00000 n 0000046754 00000 n 0000046803 00000 n 0000046852 00000 n 0000046901 00000 n 0000046951 00000 n 0000047000 00000 n 0000047049 00000 n 0000047098 00000 n 0000047147 00000 n 0000047196 00000 n 0000047246 00000 n 0000047295 00000 n 0000047344 00000 n 0000047393 00000 n 0000047442 00000 n 0000047491 00000 n 0000047540 00000 n 0000047589 00000 n 0000047639 00000 n 0000047688 00000 n 0000047738 00000 n 0000047787 00000 n 0000047836 00000 n 0000047885 00000 n 0000047934 00000 n 0000047983 00000 n 0000048032 00000 n 0000048081 00000 n 0000048130 00000 n 0000048179 00000 n 0000048228 00000 n 0000048277 00000 n 0000048326 00000 n 0000048375 00000 n 0000048424 00000 n 0000048473 00000 n 0000048522 00000 n 0000048571 00000 n 0000048620 00000 n 0000048670 00000 n 0000048720 00000 n 0000048769 00000 n 0000048818 00000 n 0000048868 00000 n 0000048918 00000 n 0000048967 00000 n 0000049017 00000 n 0000049066 00000 n 0000049115 00000 n 0000049165 00000 n 0000049215 00000 n 0000049264 00000 n 0000049313 00000 n 0000049362 00000 n 0000049411 00000 n 0000049460 00000 n 0000049509 00000 n 0000049558 00000 n 0000049608 00000 n 0000049657 00000 n 0000049707 00000 n 0000049757 00000 n 0000049806 00000 n 0000049855 00000 n 0000049904 00000 n 0000049953 00000 n 0000050002 00000 n 0000050051 00000 n 0000050100 00000 n 0000050149 00000 n 0000050198 00000 n 0000050247 00000 n 0000050297 00000 n 0000050347 00000 n 0000050397 00000 n 0000050447 00000 n 0000050496 00000 n 0000050545 00000 n 0000050594 00000 n 0000050644 00000 n 0000050693 00000 n 0000050743 00000 n 0000050792 00000 n 0000050842 00000 n 0000050891 00000 n 0000050941 00000 n 0000050990 00000 n 0000051039 00000 n 0000051089 00000 n 0000051138 00000 n 0000051187 00000 n 0000051236 00000 n 0000051285 00000 n 0000051334 00000 n 0000051383 00000 n 0000051432 00000 n 0000051481 00000 n 0000051530 00000 n 0000051579 00000 n 0000051628 00000 n 0000051677 00000 n 0000051726 00000 n 0000051775 00000 n 0000051824 00000 n 0000051873 00000 n 0000051922 00000 n 0000051972 00000 n 0000052022 00000 n 0000052071 00000 n 0000052121 00000 n 0000052170 00000 n 0000052219 00000 n 0000052268 00000 n 0000052317 00000 n 0000052366 00000 n 0000052415 00000 n 0000052464 00000 n 0000052513 00000 n 0000052551 00000 n 0000052600 00000 n 0000052649 00000 n 0000052698 00000 n 0000052747 00000 n 0000052795 00000 n 0000052844 00000 n 0000052893 00000 n 0000052942 00000 n 0000052991 00000 n 0000053040 00000 n 0000053089 00000 n 0000053138 00000 n 0000053187 00000 n 0000053236 00000 n 0000053285 00000 n 0000053335 00000 n 0000053384 00000 n 0000053433 00000 n 0000053482 00000 n 0000053531 00000 n 0000053580 00000 n 0000053629 00000 n 0000053678 00000 n 0000053727 00000 n 0000053776 00000 n 0000053825 00000 n 0000053874 00000 n 0000053923 00000 n 0000053972 00000 n 0000054021 00000 n 0000054070 00000 n 0000054119 00000 n 0000054169 00000 n 0000054218 00000 n 0000054268 00000 n 0000054317 00000 n 0000054367 00000 n 0000054416 00000 n 0000054466 00000 n 0000054515 00000 n 0000054565 00000 n 0000054615 00000 n 0000054664 00000 n 0000054713 00000 n 0000054763 00000 n 0000054812 00000 n 0000054861 00000 n 0000054910 00000 n 0000054959 00000 n 0000055008 00000 n 0000055057 00000 n 0000055106 00000 n 0000055155 00000 n 0000055204 00000 n 0000055253 00000 n 0000055302 00000 n 0000055351 00000 n 0000055400 00000 n 0000055449 00000 n 0000055498 00000 n 0000055547 00000 n 0000055596 00000 n 0000055645 00000 n 0000055694 00000 n 0000055743 00000 n 0000055792 00000 n 0000055841 00000 n 0000055890 00000 n 0000055939 00000 n 0000055988 00000 n 0000056037 00000 n 0000056086 00000 n 0000056135 00000 n 0000056184 00000 n 0000056233 00000 n 0000056282 00000 n 0000056529 00000 n 0000056782 00000 n 0000057793 00000 n 0000058437 00000 n 0000058575 00000 n 0000058910 00000 n 0000059543 00000 n 0000062055 00000 n 0000063815 00000 n 0000064651 00000 n 0000064784 00000 n 0000065135 00000 n 0000065970 00000 n 0000067272 00000 n 0000094424 00000 n 0000097095 00000 n 0000117223 00000 n 0000117475 00000 n 0000117911 00000 n 0000137195 00000 n 0000161045 00000 n 0000161291 00000 n 0000161724 00000 n 0000161936 00000 n 0000162205 00000 n 0000162411 00000 n 0000162678 00000 n 0000162890 00000 n 0000163159 00000 n 0000163365 00000 n 0000163634 00000 n 0000164014 00000 n 0000164408 00000 n 0000164620 00000 n 0000164890 00000 n 0000165297 00000 n 0000165697 00000 n 0000165900 00000 n 0000166171 00000 n 0000166572 00000 n 0000166961 00000 n 0000167173 00000 n 0000167444 00000 n 0000167833 00000 n 0000168224 00000 n 0000168424 00000 n 0000168693 00000 n 0000169061 00000 n 0000169455 00000 n 0000169670 00000 n 0000169940 00000 n 0000170308 00000 n 0000170705 00000 n 0000170923 00000 n 0000171194 00000 n 0000171562 00000 n 0000171956 00000 n 0000172345 00000 n 0000172733 00000 n 0000173107 00000 n 0000173486 00000 n 0000173839 00000 n 0000174226 00000 n 0000174450 00000 n 0000174722 00000 n 0000174955 00000 n 0000175227 00000 n 0000175439 00000 n 0000175704 00000 n 0000175907 00000 n 0000176167 00000 n 0000176519 00000 n 0000176899 00000 n 0000177096 00000 n 0000177357 00000 n 0000177746 00000 n 0000178133 00000 n 0000178327 00000 n 0000178591 00000 n 0000178926 00000 n 0000179308 00000 n 0000179508 00000 n 0000179773 00000 n 0000180142 00000 n 0000180515 00000 n 0000180712 00000 n 0000180976 00000 n 0000181328 00000 n 0000181714 00000 n 0000181917 00000 n 0000182184 00000 n 0000182539 00000 n 0000182921 00000 n 0000183202 00000 n 0000183508 00000 n 0000183871 00000 n 0000184251 00000 n 0000184610 00000 n 0000184989 00000 n 0000185546 00000 n 0000186816 00000 n 0000187418 00000 n 0000189774 00000 n 0000190067 00000 n 0000190373 00000 n 0000190669 00000 n 0000190974 00000 n 0000191270 00000 n 0000191576 00000 n 0000191863 00000 n 0000192166 00000 n 0000192870 00000 n 0000195639 00000 n 0000195941 00000 n 0000196248 00000 n 0000196823 00000 n 0000198186 00000 n 0000198497 00000 n 0000198804 00000 n 0000199202 00000 n 0000199677 00000 n 0000199982 00000 n 0000200286 00000 n 0000200721 00000 n 0000201229 00000 n 0000201549 00000 n 0000201865 00000 n 0000202359 00000 n 0000202855 00000 n 0000203148 00000 n 0000203451 00000 n 0000203936 00000 n 0000204446 00000 n 0000204763 00000 n 0000205068 00000 n 0000205556 00000 n 0000206084 00000 n 0000206557 00000 n 0000207040 00000 n 0000207489 00000 n 0000207957 00000 n 0000208376 00000 n 0000208829 00000 n 0000209176 00000 n 0000219051 00000 n 0000219350 00000 n 0000219657 00000 n 0000219968 00000 n 0000220272 00000 n 0000220586 00000 n 0000220884 00000 n 0000221261 00000 n 0000221662 00000 n 0000221847 00000 n 0000222099 00000 n 0000222452 00000 n 0000222826 00000 n 0000223205 00000 n 0000223609 00000 n 0000223778 00000 n 0000224011 00000 n 0000224173 00000 n 0000224571 00000 n 0000224979 00000 n 0000225148 00000 n 0000225381 00000 n 0000225755 00000 n 0000226164 00000 n 0000226553 00000 n 0000226971 00000 n 0000227147 00000 n 0000227381 00000 n 0000227576 00000 n 0000228013 00000 n 0000228437 00000 n 0000228603 00000 n 0000228837 00000 n 0000229085 00000 n 0000229269 00000 n 0000229442 00000 n 0000229674 00000 n 0000229962 00000 n 0000230354 00000 n 0000230764 00000 n 0000231169 00000 n 0000231342 00000 n 0000231576 00000 n 0000231805 00000 n 0000231986 00000 n 0000232289 00000 n 0000232679 00000 n 0000233074 00000 n 0000233473 00000 n 0000233702 00000 n 0000233880 00000 n 0000234193 00000 n 0000234586 00000 n 0000234768 00000 n 0000235002 00000 n 0000235168 00000 n 0000235401 00000 n 0000235570 00000 n 0000235803 00000 n 0000236240 00000 n 0000236646 00000 n 0000236815 00000 n 0000237048 00000 n 0000237274 00000 n 0000237443 00000 n 0000237612 00000 n 0000237847 00000 n 0000238176 00000 n 0000238557 00000 n 0000239000 00000 n 0000239404 00000 n 0000239592 00000 n 0000239828 00000 n 0000240048 00000 n 0000240207 00000 n 0000240410 00000 n 0000240644 00000 n 0000240977 00000 n 0000241355 00000 n 0000241802 00000 n 0000242204 00000 n 0000242304 00000 n 0000242504 00000 n 0000242697 00000 n 0000242856 00000 n 0000243041 00000 n 0000243277 00000 n 0000243630 00000 n 0000244021 00000 n 0000244477 00000 n 0000244875 00000 n 0000245044 00000 n 0000245389 00000 n 0000245788 00000 n 0000246148 00000 n 0000246547 00000 n 0000246915 00000 n 0000247310 00000 n 0000247599 00000 n 0000247997 00000 n 0000248279 00000 n 0000248667 00000 n 0000248896 00000 n 0000249190 00000 n 0000249577 00000 n 0000249851 00000 n 0000250080 00000 n 0000254179 00000 n 0000254408 00000 n 0000258757 00000 n 0000258811 00000 n 0000258986 00000 n 0000259158 00000 n 0000259302 00000 n 0000259495 00000 n 0000259709 00000 n 0000260063 00000 n 0000260562 00000 n 0000260798 00000 n 0000261041 00000 n 0000261289 00000 n 0000261546 00000 n 0000261795 00000 n 0000262143 00000 n 0000262575 00000 n 0000262957 00000 n 0000263352 00000 n 0000263768 00000 n 0000264188 00000 n 0000264457 00000 n 0000264889 00000 n 0000265174 00000 n 0000265614 00000 n 0000265905 00000 n 0000266356 00000 n 0000266656 00000 n 0000267085 00000 n 0000267391 00000 n 0000267819 00000 n 0000268138 00000 n 0000268461 00000 n 0000268793 00000 n 0000269126 00000 n 0000269552 00000 n 0000269933 00000 n 0000270313 00000 n 0000270580 00000 n 0000270972 00000 n 0000271243 00000 n 0000271629 00000 n 0000271871 00000 n 0000272244 00000 n 0000272564 00000 n 0000272930 00000 n 0000273246 00000 n 0000273612 00000 n 0000274390 00000 n 0000274703 00000 n 0000275136 00000 n 0000275834 00000 n 0000276150 00000 n 0000276556 00000 n 0000276853 00000 n 0000277248 00000 n 0000277444 00000 n 0000277784 00000 n 0000277980 00000 n 0000278319 00000 n 0000278515 00000 n 0000278965 00000 n 0000279182 00000 n 0000279723 00000 n 0000279920 00000 n 0000280318 00000 n 0000280578 00000 n 0000286485 00000 n 0000286702 00000 n 0000287402 00000 n 0000287715 00000 n 0000287949 00000 n 0000288715 00000 n 0000289076 00000 n 0000289342 00000 n 0000290131 00000 n 0000290536 00000 n 0000291127 00000 n 0000291587 00000 n 0000292044 00000 n 0000292501 00000 n 0000292955 00000 n 0000293809 00000 n 0000296168 00000 n 0000296342 00000 n 0000296556 00000 n 0000296656 00000 n 0000296854 00000 n 0000297282 00000 n 0000297382 00000 n 0000297582 00000 n 0000298022 00000 n 0000298116 00000 n 0000298315 00000 n 0000298988 00000 n 0000299079 00000 n 0000299276 00000 n 0000299718 00000 n 0000300158 00000 n 0000300607 00000 n 0000301022 00000 n 0000301405 00000 n 0000301746 00000 n 0000302075 00000 n 0000302166 00000 n 0000302363 00000 n 0000302448 00000 n 0000302643 00000 n 0000302728 00000 n 0000302923 00000 n 0000303014 00000 n 0000303211 00000 n 0000303299 00000 n 0000303496 00000 n 0000303581 00000 n 0000303777 00000 n 0000303865 00000 n 0000304061 00000 n 0000304387 00000 n 0000304472 00000 n 0000304668 00000 n 0000304988 00000 n 0000305076 00000 n 0000305272 00000 n 0000305892 00000 n 0000306589 00000 n 0000306677 00000 n 0000306873 00000 n 0000307172 00000 n 0000307483 00000 n 0000307800 00000 n 0000308108 00000 n 0000308419 00000 n 0000308738 00000 n 0000309195 00000 n 0000309286 00000 n 0000309483 00000 n 0000309751 00000 n 0000311046 00000 n 0000311645 00000 n 0000313583 00000 n 0000313906 00000 n 0000314305 00000 n 0000314630 00000 n 0000315013 00000 n 0000315302 00000 n 0000315675 00000 n 0000316224 00000 n 0000316521 00000 n 0000316878 00000 n 0000317211 00000 n 0000317484 00000 n 0000317850 00000 n 0000318180 00000 n 0000318497 00000 n 0000318905 00000 n 0000319239 00000 n 0000319578 00000 n 0000319935 00000 n 0000320302 00000 n 0000320669 00000 n 0000321029 00000 n 0000321387 00000 n 0000321730 00000 n 0000322170 00000 n 0000322605 00000 n 0000323067 00000 n 0000323483 00000 n 0000323920 00000 n 0000324321 00000 n 0000324774 00000 n 0000325168 00000 n 0000325634 00000 n 0000326032 00000 n 0000326499 00000 n 0000326917 00000 n 0000327400 00000 n 0000327754 00000 n 0000328178 00000 n 0000328666 00000 n 0000329010 00000 n 0000329449 00000 n 0000329936 00000 n 0000330265 00000 n 0000330834 00000 n 0000331324 00000 n 0000331778 00000 n 0000332412 00000 n 0000332632 00000 n 0000332924 00000 n 0000333321 00000 n 0000333532 00000 n 0000333836 00000 n 0000334229 00000 n 0000334410 00000 n 0000334975 00000 n 0000335550 00000 n 0000336125 00000 n 0000336717 00000 n 0000337304 00000 n 0000337901 00000 n 0000338508 00000 n 0000338817 00000 n 0000339210 00000 n 0000339825 00000 n 0000339981 00000 n 0000340598 00000 n 0000340889 00000 n 0000341288 00000 n 0000341879 00000 n 0000342035 00000 n 0000342314 00000 n 0000342709 00000 n 0000342868 00000 n 0000343167 00000 n 0000343569 00000 n 0000343738 00000 n 0000344038 00000 n 0000344441 00000 n 0000344616 00000 n 0000344787 00000 n 0000345012 00000 n 0000345269 00000 n 0000345528 00000 n 0000345761 00000 n 0000346017 00000 n 0000346280 00000 n 0000346541 00000 n 0000346801 00000 n 0000347069 00000 n 0000347329 00000 n 0000347600 00000 n 0000347863 00000 n 0000348131 00000 n 0000348394 00000 n 0000348659 00000 n 0000348916 00000 n 0000349183 00000 n 0000349419 00000 n 0000349686 00000 n 0000349949 00000 n 0000350227 00000 n 0000350508 00000 n 0000350793 00000 n 0000351062 00000 n 0000351353 00000 n 0000351637 00000 n 0000351942 00000 n 0000352214 00000 n 0000352519 00000 n 0000352728 00000 n 0000352990 00000 n 0000353199 00000 n 0000353462 00000 n 0000353668 00000 n 0000353931 00000 n 0000354143 00000 n 0000354403 00000 n 0000354612 00000 n 0000354875 00000 n 0000355066 00000 n 0000355326 00000 n 0000355550 00000 n 0000355819 00000 n 0000356052 00000 n 0000356322 00000 n 0000356552 00000 n 0000356824 00000 n 0000357063 00000 n 0000357335 00000 n 0000357559 00000 n 0000357831 00000 n 0000358058 00000 n 0000358330 00000 n 0000358557 00000 n 0000358826 00000 n 0000359044 00000 n 0000359314 00000 n 0000359529 00000 n 0000359799 00000 n 0000360164 00000 n 0000360559 00000 n 0000360786 00000 n 0000361057 00000 n 0000361449 00000 n 0000361859 00000 n 0000362083 00000 n 0000362354 00000 n 0000362722 00000 n 0000363117 00000 n 0000363332 00000 n 0000363600 00000 n 0000363947 00000 n 0000364343 00000 n 0000364642 00000 n 0000365040 00000 n 0000365276 00000 n 0000365548 00000 n 0000365919 00000 n 0000366313 00000 n 0000366491 00000 n 0000366751 00000 n 0000367046 00000 n 0000367414 00000 n 0000367807 00000 n 0000368114 00000 n 0000368529 00000 n 0000368795 00000 n 0000369092 00000 n 0000369439 00000 n 0000369826 00000 n 0000370241 00000 n 0000371235 00000 n 0000371642 00000 n 0000372049 00000 n 0000372423 00000 n 0000372810 00000 n 0000373150 00000 n 0000373582 00000 n 0000373950 00000 n 0000374337 00000 n 0000374696 00000 n 0000375077 00000 n 0000375409 00000 n 0000375838 00000 n 0000376221 00000 n 0000376608 00000 n 0000376958 00000 n 0000377334 00000 n 0000377712 00000 n 0000378155 00000 n 0000378496 00000 n 0000378880 00000 n 0000379263 00000 n 0000379709 00000 n 0000380083 00000 n 0000380523 00000 n 0000380977 00000 n 0000382015 00000 n 0000382383 00000 n 0000382762 00000 n 0000383109 00000 n 0000383494 00000 n 0000383841 00000 n 0000384206 00000 n 0000384538 00000 n 0000384916 00000 n 0000385257 00000 n 0000385622 00000 n 0000385957 00000 n 0000386340 00000 n 0000386690 00000 n 0000387053 00000 n 0000387450 00000 n 0000387893 00000 n 0000388240 00000 n 0000388625 00000 n 0000388960 00000 n 0000389322 00000 n 0000389765 00000 n 0000390382 00000 n 0000390720 00000 n 0000391103 00000 n 0000391447 00000 n 0000391813 00000 n 0000392484 00000 n 0000395099 00000 n 0000395449 00000 n 0000395832 00000 n 0000396152 00000 n 0000396516 00000 n 0000396791 00000 n 0000397142 00000 n 0000397474 00000 n 0000397856 00000 n 0000398191 00000 n 0000398561 00000 n 0000398844 00000 n 0000399190 00000 n 0000399519 00000 n 0000399902 00000 n 0000400243 00000 n 0000400608 00000 n 0000400906 00000 n 0000401267 00000 n 0000401599 00000 n 0000401983 00000 n 0000402333 00000 n 0000402703 00000 n 0000403001 00000 n 0000403361 00000 n 0000403723 00000 n 0000404126 00000 n 0000404500 00000 n 0000404992 00000 n 0000405372 00000 n 0000405878 00000 n 0000406168 00000 n 0000406520 00000 n 0000406858 00000 n 0000407225 00000 n 0000407560 00000 n 0000407923 00000 n 0000408255 00000 n 0000408616 00000 n 0000408933 00000 n 0000409290 00000 n 0000409596 00000 n 0000409948 00000 n 0000410271 00000 n 0000410626 00000 n 0000410942 00000 n 0000411291 00000 n 0000411620 00000 n 0000411986 00000 n 0000412366 00000 n 0000412852 00000 n 0000413205 00000 n 0000413575 00000 n 0000413941 00000 n 0000414437 00000 n 0000414778 00000 n 0000415149 00000 n 0000415484 00000 n 0000415852 00000 n 0000416259 00000 n 0000416762 00000 n 0000417106 00000 n 0000417478 00000 n 0000417856 00000 n 0000418361 00000 n 0000418753 00000 n 0000419249 00000 n 0000419833 00000 n 0000421265 00000 n 0000421600 00000 n 0000421958 00000 n 0000422235 00000 n 0000422592 00000 n 0000422957 00000 n 0000423342 00000 n 0000423707 00000 n 0000424102 00000 n 0000424455 00000 n 0000424847 00000 n 0000425194 00000 n 0000425579 00000 n 0000425917 00000 n 0000426294 00000 n 0000426605 00000 n 0000426975 00000 n 0000427319 00000 n 0000427694 00000 n 0000428009 00000 n 0000428377 00000 n 0000428709 00000 n 0000429085 00000 n 0000429400 00000 n 0000429765 00000 n 0000430103 00000 n 0000430480 00000 n 0000430775 00000 n 0000431135 00000 n 0000431467 00000 n 0000431847 00000 n 0000432164 00000 n 0000432529 00000 n 0000432861 00000 n 0000433239 00000 n 0000433634 00000 n 0000434145 00000 n 0000434447 00000 n 0000434818 00000 n 0000435120 00000 n 0000435484 00000 n 0000436071 00000 n 0000437905 00000 n 0000438414 00000 n 0000439610 00000 n 0000439954 00000 n 0000440333 00000 n 0000440671 00000 n 0000441049 00000 n 0000441387 00000 n 0000441769 00000 n 0000442110 00000 n 0000442491 00000 n 0000442829 00000 n 0000443205 00000 n 0000443918 00000 n 0000447806 00000 n 0000448150 00000 n 0000448532 00000 n 0000449278 00000 n 0000454414 00000 n 0000454779 00000 n 0000455166 00000 n 0000455930 00000 n 0000459905 00000 n 0000460261 00000 n 0000460641 00000 n 0000461288 00000 n 0000463183 00000 n 0000463395 00000 n 0000463663 00000 n 0000464031 00000 n 0000464402 00000 n 0000464608 00000 n 0000464874 00000 n 0000465239 00000 n 0000465618 00000 n 0000465986 00000 n 0000466374 00000 n 0000466766 00000 n 0000467162 00000 n 0000467533 00000 n 0000467932 00000 n 0000468327 00000 n 0000022156 00000 n trailer ]>> startxref 0 %%EOF 4762 0 obj>stream xYy\SW?wJ 7{@5Hx{[email protected] $!lvT7.3;NXGi*:lΛNhQy})*7 [67ϼϛ1{\

spec-vrn.com

Техническое задание на предоставление услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «арена» Наименование услуг

rykovodstvo.ru

Приложение № 1 к Документации о закупкеТехническое задание

на предоставление услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»

Наименование услуг Предоставление услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА».
Режим оказания услуг В соответствии с графиком ежедневного эксплуатационно-технического обслуживания передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА», в соответствии с Приложением 1 к настоящему Заданию (далее – Приложение 1).

Минимальное время работы передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «Арена» должно составлять не менее 4 часов в сутки, а максимальное время работы должно составлять не более 8 часов в сутки, в первую или вторую смену, в соответствии с Приложением 1.

Срок оказания услуг Ежедневно в течение 6 (шести) месяцев с даты передачи Заказчиком передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «Арена» Исполнителю в соответствии с Приложением 2 к настоящему Заданию (далее – Приложение 2).
Обязанности Исполнителя Обеспечение эксплуатационно-технического обслуживания передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА» (далее – ПДД) в течение срока оказания услуг по Договору в соответствии с Приложением 1 к настоящему Заданию.
Исполнитель обязан:
  1. Принять от Заказчика по акту приема передачи на весь срок действия Договора передвижные комплексы автоматической фотофиксации нарушений Правил дорожного движения «Арена» (далее – ПК) по адресу: РФ, Самарская область, г. Самара, Неверова, 39. ПК необходимо установить на территории Самарской области в соответствии с Приложением 3 к настоящему Заданию (далее – Приложение 3).
  2. Обеспечить оказание следующих услуг, относящихся к ПК:
    1. Доставить на место установки, выгрузить, собрать и установить все компоненты ПК; Доставка ПК к месту установки осуществляется Исполнителем своими силами и за свой счет в соответствии с утвержденным Заказчиком графиком установки ПК;
Места установки ПК определяются Заказчиком на основании полученной дислокации от УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области и не позднее, чем за 5 (пять) календарных дней до даты установки доводятся до Исполнителя;

Дислокация предусматривает два варианта размещения ПК:

- один оператор одновременно осуществляет эксплуатационно-техническое обслуживание двух ПК;

- один оператор одновременно осуществляет эксплуатационно-техническое обслуживание четырех ПК;

Количество комплексов, при эксплуатационно-техническом обслуживание двух ПК одним оператором должно быть 50% от общего количества комплексов;

Количество мест дислокации в ночную смену Заказчик определяет отдельно, исходя из данных об аварийности от УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области.

- Подключить ПК к аккумуляторной батарее (далее - АКБ).

- Настроить, отъюстировать в соответствии с руководством по эксплуатации и проверить следующие параметры ПК: направление движения (попутное или встречное), угол атаки, значение установленной скорости движения на данном участке дороги (максимальная разрешенная скорость движения транспортных средств), место установки (адрес), географические координаты, время и дату. Во время настройки в поле «Место установки» внести информацию о месте установки (адрес) ПК и пункт ПДД в соответствии с инструкции указанной в Приложение 4 к настоящему Заданию (далее – Приложение 4).

- Обеспечить работоспособность ПК в соответствии с Приложением 1.

- Задействовать ежесуточно не менее 90% переданных ПК Заказчиком, независимо от внешних факторов (болезнь операторов, поломка автотранспорта, отпусков операторов, выходной и т.п.), исключая оборудование, переданное в ремонт.

- Обеспечить контроль за функционированием ПК в течение смены. Не реже чем один раз в час диагностировать точность выставленных параметров фиксации, проверять угол атаки ПК к направлению движения автотранспорта, угол атаки должен быть 25°, линия ориентира должна быть строго параллельна линиям осевой разметки и/или бордюру дороги, проверять заряд АКБ, проверять включен (активен) ли режим «КОНТРОЛЬ» на ПК.

При необходимости:

- вносить корректировку по выставленным параметрам фиксации и настройкам ПК.

- очищать от грязи и пыли все компоненты ПК.

2.2.Информировать Заказчика, не реже двух раз за смену посредством телефонной сотовой связи, о состоянии функционирования ПК (информировать о начале и завершении работы ПК). При некорректной работе ПК Исполнитель должен посредством телефонной сотовой связи проинформировать сотрудника Заказчика о виде неисправности и согласовать время доставки неисправного ПК по адресу: РФ, Самарская область, г. Самара, ул. Красноармейская, д. 17

2.3.После окончания рабочей смены передать ПК на склад Исполнителя. При передаче ПК на склад Исполнителя должна быть внесена соответствующая запись в журнал учета приема-выдачи ПК. Копия журнала учета приема-выдачи ПК ежемесячно должна предоставляться Заказчику вместе с отчетными документами.

2.4.Осуществить собственными силами и за свой счет зарядку АКБ в ночное время.

2.5.Исполнитель должен ежедневно передавать накопившуюся информацию о нарушениях ПДД по проводным или беспроводным защищенным каналам связи в центр обработки данных Заказчика (далее – ЦОД). Настройки доступа к защищенным каналам связи будут сообщены Исполнителю после заключения Договора. Выгрузка информации о нарушениях ПДД осуществляется в рабочие дни по заранее согласованному с Заказчиком графику выгрузки информации.

  1. Представлять отчетную документацию по работоспособности ПК.
    1. Еженедельно представлять отчет по форме, указанной в Приложении 5 к настоящему Заданию (далее – Приложение 5), о результатах работы ПК, по окончании месяца представлять сводный отчет по форме, указанной в Приложении 5.
    2. Ежемесячно в отчетный период Исполнитель должен с каждого ПК выгружать и предоставлять Заказчику служебную информацию, а именно ежедневную:
- информацию о включении режима «КОНТРОЛЬ» на ПК;

- информацию о всех проездах на контролируемом участке дороги;

- информацию о всех зафиксированных нарушениях ПДД на контролируемом участке дороги;

- отчет о результатах работы ПК за смену с указанием неисправностей или некорректной работы.

  1. Осуществлять контроль и обеспечить сохранность ПК и его компонентов для недопущения его утраты, недостачи и повреждения в соответствии с обязательствами по Договору.
  2. Предоставлять Заказчику доступ к ПК для регламентного технического обслуживания и профилактики не реже, чем один раз в семь календарных дней. Техническое обслуживание и профилактика осуществляется по согласованному графику технического обслуживания между Исполнителем и Заказчиком.
6. Требования к зарядке аккумуляторных батарей
  1. Исполнитель должен заряжать АКБ от существующих (штатных) зарядных устройств.
  2. При каждой зарядке Исполнитель должен очищать аккумуляторный бокс, АКБ, и специализированные вентиляционные отверстия, предусмотренные в АКБ для отвода выделяемых газов, от грязи и пыли.
  3. Зарядка аккумулятора должна производиться существующим зарядным устройством, предназначенным для заряда батарей.
Тип аккумулятора: DEKA Marine Master DC27, емкость: 105 Ач, номинальное напряжение 12B.

Допустимое зарядное напряжение 14,6В +/- 0,3В.

Величина зарядного напряжения зависит от температуры. Корректировочный коэффициент составляет 0,03 В на 1°С.

При этом предельно допустимые значения зарядного напряжения составляют: при 10°С не более 14,9 В; 20°С не более 14,3 В; 30°С не более 14 В.

При превышении температурой значения +45°С заряд следует прекратить до снижения температуры в указанные пределы.

7. Требования к оказанию услуг
  1. В период оказания услуг эксплуатационно-технического обслуживания передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА» Исполнитель обязан обеспечить сохранность ПК в соответствии с обязательствами по Договору.
  2. Исполнитель несет полную материальную ответственность за переданное ему оборудование, включая утрату (гибель) ПК, недостачу и повреждение ПК.
  3. При механическом повреждении, поломке, утрате оборудования фотофиксации (ПК), Исполнитель своими силами и за свой счет осуществляет ремонт (восстановление) и обеспечить исправную работоспособность оборудования фотофиксации.
Работы по ремонту (восстановлению) оборудования фотофиксации должны осуществляться в специализированном сервисном центре, с действующим сертификатом (свидетельством) от завода изготовителя на обслуживание и ремонт данного оборудования фотофиксации. После ремонта Исполнитель должен предоставить Заказчику копию акта наряда на выполнения работ и копию акта выполненных работ.
  1. После окончания срока оказания услуг по настоящему Договору Исполнитель обязан вернуть оборудование фотофиксации Заказчику в том же количестве, в исходной комплектации, в исправном состоянии, без механических повреждений, с учетом нормального износа на склад Заказчика. Сдача – приемка Оборудования оформляется сторонами путем подписания Акта сдачи-приемки Оборудования.
  2. Исполнитель обязан соблюдать требования действующего законодательства Российской Федерации применяемые к данному виду услуг и обеспечить надлежащий контроль за оборудованием фотофиксации.
  3. Исполнитель обязан использовать оборудование фотофиксации Заказчика по назначению, не передавать выданное оборудование Заказчика третьим лицам и не предоставлять третьим лицам услуги с использованием оборудования Заказчика.
  4. Исполнитель несёт ответственность за соблюдение своими сотрудниками правил техники безопасности, пожарной безопасности, а также за сохранность оборудования фотофиксации в рамках оказания услуг.
8. Требования по предварительному согласованию основных технических решений в процессе оказания услуг Все работы осуществляются на основании уведомления Заказчика и по предварительному согласованию с Заказчиком.
9. Требования к Исполнителю Услуги должны оказывать с помощью:
  1. Специализированный инструмент и оборудование для выполнения указанных услуг.
  2. Обслуживающий персонал (операторы ПК) должны иметь опыт работы с локальной вычислительной сетью и операционной системой Windows.
  3. Исполнитель должен иметь и предоставить в составе второй части заявки на участие в электронном аукционе копии:
Действующей лицензии на осуществление деятельности по разработке, производству, распространению шифровальных (криптографических) средств, информационных систем и телекоммуникационных систем, защищенных с использованием шифровальных (криптографических) средств, выполнению работ, оказанию услуг в области шифрования информации, техническому обслуживанию шифровальных (криптографических) средств, информационных систем и телекоммуникационных систем, защищенных с использованием шифровальных (криптографических) средств с указанием в данной лицензии следующих видов выполняемых работ и оказываемых услуг в отношении шифровальных (криптографических) средств:

- монтаж, установка (инсталляция), наладка шифровальных (криптографических) средств;

- работы по обслуживанию шифровальных (криптографических) средств, предусмотренные технической и эксплуатационной документацией на эти средства (за исключением случая, если указанные работы проводятся для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).

10. Особые условия
  1. Все риски, связанные с осуществлением эксплуатационно-технического обслуживания оборудования фотофиксации сотрудниками Исполнителя на проезжей части (дороги), несет Исполнитель.
2.Стоимость Договора определяется на весь срок исполнения и указана с учетом всех затрат на оказание услуг, в том числе: расходные материалы для обслуживания АКБ, бензин и расходное материалы для автотранспорта, ремонт автотранспорта, электроэнергия, потребляемая во время зарядки АКБ и т.п.

3.Исполнитель несет все расходы по организации защищенных каналов связи и их поддержки в течение действия Договора.

4.Расходные материалы предоставляются Исполнителем, все затраты по обеспечению работоспособности ПК и канала связи входят в стоимость Договора.

Приложение 1 – График.

Приложение 2 – Спецификация.

Приложение 3 – Место установки ПК.

Приложение 4 – Инструкция

Приложение 5 – Журнал о количестве зафиксированных административных правонарушений в области дорожного движения

Приложение №1

к Техническому заданию на оказание услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»График

Ежедневного эксплуатационно-технического обслуживания передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»

Количество отработанных дней (смен) в месяц Минимальное количество отработанных часов ПК в дневную или ночную смену

1 смена или 2 смена

Максимальное количество отработанных часов ПК в дневную или ночную смену

1 смена или 2 смена

Единовременное количество отработавших ПК

в день

Число (количество) календарных дней в отчетный месяц не менее не более не менее
4

(четыре)

8

(восемь)

90 % переданных ПК, исключая оборудование, находящееся в ремонте.

Расчет ежемесячной стоимости услугЕжемесячная стоимость услуг по настоящему Договору определяется согласно следующему расчету:Q (стоимость услуг в месяц)=H (кол-во часов отработанных в месяц ПК)*G (стоимость оказания услуг 1 шт. ПК за 1 час.)

Где:Х(цена договора)/146 шт.ПК/6 мес. = Y (стоимость оказания услуг 1шт. ПК за 1 месяц)Y(стоимость оказания услуг 1шт. ПК за 1 месяц)/ кол-во календарных дней в расчетном месяце = Z (стоимость оказания услуг 1шт. ПК за 1 день)Z(стоимость оказания услуг 1шт. ПК за 1 день)/8часов=G(стоимость оказания услуг 1шт. ПК за 1 час)

Приложение №2

к Техническому заданию на оказание услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации и нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»Спецификация

№ п/п Наименование оборудования, товарный знак, модель Характеристики предлагаемого передаче оборудования, требования к которым изложены в задании заказчика с указанием конкретных значений параметров Ед. изм. Кол-во
1 Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений Правил дорожного движения «АРЕНА» 1,5МЧ-К, в конфигурации №1, в составе:
  1. Моноблок
шт. 146
  1. Внешний инфракрасный прожектор
  1. USB 2.0 ключ-накопитель данных
  1. Вешка для настройки (веха визирная)
  1. Тренога в комплекте с чехлом
  1. Мост беспроводной связи
  1. Аккумуляторная батарея (аккумуляторный бокс с установленной аккумуляторной батареей)
  1. Зарядное устройство для аккумуляторной батареи
  1. Транспортировочный кейс
  1. Комплект соединительных кабелей
  1. Рулетка 5 метров
  1. Документация и диск с программным обеспечением
Дополнительное оборудование:

Ноутбук - диагональ 12-16 дюймов (из расчета один ноутбука для двух ПК) в комплекте:

  1. Ноутбук с установленным ПО (лицензионная ОС Windows7 Pro).
  2. Сумка для ноутбука.
  3. Адаптер питания от сети 220В.
  4. Адаптер питания от сети 12В.
  5. USB мышка для Ноутбука.
Приложение №3

к Техническому заданию на оказание услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»Место установки ПК

№п/п Место установки Кол-во., шт. Адрес установки
Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «Арена»
1 Городской округ Самара 8 Точный адрес размещения ПК определяются Заказчиком по согласованию с УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области и не позднее, чем за 5 (пять) календарных дней до даты установки доводятся до Исполнителя.
2 Городской округ Новокуйбышевск 4
3 Городской округ Чапаевск 4
4 Алексеевский район 4
5 Безенчукский район 4
6 Богатовский район 4
7 Большеглушицкий район 4
8 Большечерниговский район 4
9 Борский район 4
10 Волжский район 8
11 Кинельский район 4
12 Красноармейский район 4
13 Нефтегорский район 4
14 Пестравский район 4
15 Приволжский район 4
16 Хворостянский район 4
1 Городской округ Жигулевск 8
2 Городской округ Тольятти 8
3 Елховский район 4
4 Исаклинский район 4
5 Камышлинский район 4
6 Клявлинский район 4
7 Кошкинский район 4
8 Красноярский район 4
9 К-Черкасский район 4
10 Похвистневский район 6
11 Сергиевский район 4
12 Ставропольский район 4
13 Сызранский район 4
14 Челно-Вершинский район 4
15 Шенталинский район 4
Итого 146

Приложение №4

к Техническому заданию на оказание услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»ИнструкцияПри подготовке к началу эксплуатации передвижных комплексов в графе «Место установки» необходимо ввести сведения о месте установки (адрес) комплекса и пункте ПДД РФ, нарушение которого будет фиксироваться комплексом в следующем формате: /1=АДРЕС МЕСТА УCТАНОВКИ/2=ПУНКT ПДД/Примеры написания адреса и пункта ПДД:

/1=САМАРА Г. РАКИТОВСКОЕ ШОССЕ, 2А/2=10.2/

/1=М5 УРАЛ, 1002+250/2=10.3/

где 1 - место установки комплекса, 2 - пункт ПДД РФ.Примечание: использование пробелов до и после символов «/» и «=» недопустимо. Адрес выставления комплексов указывать в полном соответствии с дислокацией мест размещения передвижных комплексов фиксации нарушений ПДД РФ «Арена». Использование открывающего и завершающего символа «/» обязательно.

Приложение №5

к Техническому заданию на оказание услуг по эксплуатационно-техническому обслуживанию передвижных комплексов автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения «АРЕНА»Образец

Журнал о количестве зафиксированных административных правонарушений

в области дорожного движения

№ п/п № (название)

экипажа

Заводской номер передвижного комплекса "АРЕНА" Место установки передвижного комплекса "АРЕНА" 01.02.2015 02.02.2015 03.02.2015 04.02.2015 05.02.2015 06.02.2015 24.02.2015 25.02.2015 26.02.2015 27.02.2015 28.02.2015 Всего за месяц
1 Волжский экипаж №1 1005106 Волжский район М5 "Урал" км 962(в сторону г.Самара) 270 129   270     410 325 150 100 106     5 750
Волжский район М5 "Урал" км 1010(в сторону г.Кинель)         270 315              
Красноярский район М5 "Урал" км 1053(в сторону п.Солонцовка)     305                 150 100
2 Самарский экипаж №1 1005130 г. Самара, ул. Московское шоссе, 294(в сторону ул. Н.Вокзальная) 250 290 290 230 250 250 325 150 100 60 59 150 100 6 449
3 Красноярский экипаж №1 1005139 Красноярский район М5 "Урал" км 1053(в сторону п.Солонцовка) 410 325 150 100 106 402 106 270 315 Р Р Р Р 6 479
Всего 930 615 745 370 626 967 841 745 565 320 435 615 200 19 055

Р – оборудование находится в ремонте.

Передвижной комплекс с видеофиксацией «КОРДОН-М»2

Комплекс предназначен для автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД и передачи данных по каналам связи 3G/4G на сервер ЦОД. Комплекс устанавливается сбоку от дороги и подключается к переносному аккумуляторному боксу. Гарантийный срок на оборудование комплекса 24 месяца.

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ

Комплекс предназначен для автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД и передачи данных по каналам связи 3G/4G на сервер центра обработки данных (ЦОД). Комплекс устанавливается сбоку от дороги и подключается к переносному аккумуляторному боксу.

Ключевые особенности:

  • Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и географических координат.
  • Контроль до четырех полос движения в обоих направлениях.
  • Сохраняемые данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
  • Время настройки и развертывания комплекса не более 10 минут.

 

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Фоторадарный блок монтируется на треноге и устанавливается рядом с дорогой на расстоянии от 1 до 5 метров от края проезжей части. Настройка комплекса (контролируемое направление движения ТС, ввод места установки и максимальной разрешенной скорости на данном участке, настройка видеокамеры и изображения) выполняется через Web-интерфейс с помощью мобильного компьютера. Общее время развертывания комплекса составляет не более 10 минут. 

 

 

Комплекс автоматически измеряет скорость движения ТС в зоне контроля и сохраняет для каждой цели, а также с визуально различимым номерным знаком. Одновременно записывается короткий видеоролик по каждому зафиксированному нарушению.

Сохраняемые данные о зафиксированных ТС также включают в себя распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, направление движения, дату, и тип нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, данные о поверке комплекса.  

 

 

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФОТО-ВИДЕОФИКСАЦИЯ

  • Автоматический контроль до четырех полос движения и фотофиксация ТС в поле зрения фоторадарного блока (ФБ) одновременно в обоих направлениях.
  • Измерение скоростей в диапазоне от 2 до 300 км/ч.
  • Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине, тротуару, полосе для общественного транспорта или выезд на полосу встречного движения.
  • Автоматическое сохранение данных обо всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
  • Отдельные пороги скорости для разных полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
  • Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
  • Модуль ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.

РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

  • Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
  • Технология нейронных сетей обеспечивает быстрое обучение новым форматам ГРЗ.
  • Возможность проверки распознанных номеров по загружаемым в память базам розыска.

ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ

  • Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по защищенным беспроводным каналам связи (3G/4G) или с помощью SD-карты.
  • Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).

ЗАЩИТА ДАННЫХ

  • Защита данных и встроенного ПО от несанкционированных изменений.
  • Экспортируемые данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
  • Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.

ТЕЛЕМЕТРИЯ И ДИАГНОСТИКА

  • Автоматическая проверка правильности установки комплекса.
  • Самодиагностика, удаленная диагностика.
  • Автоматическое отслеживание параметров комплекса и передача телеметрической информации в режиме реального времени.

АВТОНОМНОСТЬ И ЛЕГКОСТЬ МОНТАЖА

  • Автономное питание позволяющее выбрать любое удобное для работы место.
  • Минимальное время развертывания и настройки комплекса.
  • Удобный и простой веб-интерфейс для настройки.

РАБОТА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ

  • Встроенная инфракрасная подсветка для работы в ночное время.

СТАТИСТИКА

  • Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.

 

СОСТАВ КОМПЛЕКСА

В состав передвижного комплекса входят:

  • Фоторадарный блок
  • Тренога с крепежной площадкой
  • Аккумуляторный бокс
  • Кабель питания
  • Ящик для транспортировки

Оборудование по заказу:

  • Мобильный компьютер.

www.radis.biz

Передвижные комплексы контроля скорости и нарушений ПДД : Передвижной фоторадарный комплекс «КРИС»П

Предназначен для фото-видеофиксации нарушений ПДД с возможностью передачи данных на сервер ЦОД с помощью флеш-накопителя и/или на Мобильный пост по радиоканалу. Фоторадарный датчик обеспечивает автоматическое распознавание государственных регистрационных знаков ТС и проверку их по различным федеральным и региональным базам. Передвижной фоторадар монтируется на треноге и устанавливается на обочине дороги. Гарантийный срок на комплекс 24 месяца.

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ

Фоторадарный передвижной комплекс является оперативно-техническим средством автоматического контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Комплекс устанавливается сбоку от контролируемого участка дороги.Имеется возможность передачи данных и кадров на Мобильный пост по радиоканалу и/или в Центр обработки данных (ЦОД*) с помощью флеш-накопителя.Фоторадарный датчик оборудован программно-аппаратными средствами для автоматического распознавания государственных регистрационных знаков (ГРЗ) ТС и проверки их по различным федеральным и региональным базам.

 

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  • Автоматическое фотографирование ТС, превысившего установленный порог скорости в зоне контроля. Значение зафиксированной скорости гарантированно принадлежит ТС, расположенному в кадре.
  • Автоматическое фотографирование ТС, двигающегося по полосе для общественного транспорта.
  • Автоматическое распознавание ГРЗ транспортных средств.
  • Возможность работы по встречным или попутным ТС.
  • Автоматическое определение географических координат места нарушения с помощью модуля навигации "ПОЛЮС".
  • Автоматическое сохранение данных о зафиксированных нарушениях в журнале на энергонезависимом флеш-накопителе датчика. Данные о нарушении включают в себя: - фотографию ТС нарушителя с номером ГРЗ,- зафиксированную скорость ТС,- направление движения, дату и время нарушения,- значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги,- место нарушения,- географические координаты места нарушения (при наличии модуля навигации "ПОЛЮС"),- серийный номер датчика,- номер и срок действия свидетельства о поверке.
  • Просмотр в режиме реального времени фиксируемых нарушений на ноутбуке мобильного поста по беспроводному каналу связи на расстоянии до 1,5 км.
  • Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам, в том числе базам розыска.
  • Речевое оповещение на мобильном посту при фиксации факта нарушения или обнаружения ТС в базах.
  • Регистрация флеш-накопителей на датчике для исключения возможности несанкционированной установки посторонних флеш-накопителей.
  • Возможность работы в ночное время благодаря встроенной инфракрасной подсветке.
  • Возможность установки термокожуха на датчик и утепленного аккумуляторного бокса для увеличения времени работы комплекса в холодное время года.
  • Автономное питание комплекса позволяет выбрать любое удобное для работы место.  

Функциональные возможности при наличие ЦОД*:

  • Возможность передачи данных о зафиксированных нарушителях в единую базу данных.
  • Автоматизированная подготовка постановлений по делу об административном правонарушении для отправки их нарушителям. 
* ПРИМЕЧАНИЕ: В центрах обработки данных (ЦОД на базе центральных постов «КРИСТАЛЛ» или программно-аппаратных решений других производителей) обеспечивается формирование базы данных всех ТС, которые были зафиксированы датчиками, а также производится обработка данных о нарушениях и автоматизированная подготовка постановлений по делу об административном правонарушении. 

 

СОСТАВ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

 

Основной функциональной частью комплекса является Передвижной Фоторадар (ПФ), с которым может соединяться Мобильный Пост (МП) по беспроводному каналу связи.

I. ПЕРЕДВИЖНОЙ ФОТОРАДАР (ПФ) устанавливается сбоку контролируемого участка дороги. В состав ПФ входит:

  • Фоторадарный датчик (ФД) с флеш-накопителем.
  • Тренога.
  • Аккумуляторный бокс.
  • Кабель питания с модулем навигации "ПОЛЮС".
  • Ящик для транспортировки датчика.

Фоторадарный датчик монтируется на треноге, ориентируется относительно дорожного полотна и подключается к аккумуляторному боксу. Установка требуемых параметров работы комплекса (контролируемое направление движения ТС, ввод места установки и максимальной разрешенной скорости на данном участке дороги, настройка приближения видеокамеры и яркости изображения) осуществляется через Web-интерфейс с помощью ноутбука Мобильного поста. После настройки датчик включается в режим автоматической фотофиксации нарушений ПДД.

Данные о зафиксированных нарушителях скоростного режима автоматически сохраняются в журнал на флеш-накопителе, установленном в фоторадарном датчике. 

II. МОБИЛЬНЫЙ ПОСТ (МП) устанавливается в салоне патрульного автомобиля.

Мобильный пост позволяет дистанционно настраивать комплекс и получать зафиксированные нарушения ПДД в режиме реального времени (просматривать на удаленном ноутбуке зафиксированные кадры, полученные по радиоканалу), что обеспечивает инспектору ДПС необходимое время для остановки нарушителя.

Мобильный пост может также применяться для розыска угнанных или похищенных ТС, а также раскрытия по «горячим следам» иных преступлений, связанных с использованием ТС. Для проведения оперативно-поисковых мероприятий на ноутбук МП устанавливаются базы федерального и регионального розыска, а также может быть сформирована оперативная база розыска. 

В состав МП входит:

  • Ноутбук.
  • Антенный блок, закрепляемый к лобовому стеклу при помощи присоски.
  • Модуль управления и соединительные кабели.

Для обеспечения уверенного приема, мобильный пост должен располагаться в зоне “прямой видимости” на расстоянии до 1,5 км от ПФ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Комплекс «КРИС»П может поставляться без Мобильного поста. В этом случае данные о нарушителях будут централизованно обрабатываться операторами только в ЦОД. 

III. СПОСОБЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Данные о зафиксированных нарушителях могут быть загружены с флеш-накопителя в единую базу ЦОД для автоматизированной подготовки постановлений по делу об административном правонарушении.

  • Загрузка данных с флеш-накопителя. 

 Прямая загрузка данных с флеш-накопителя датчика на блок приема и конвертации данных «РИФ»или сервер «КРИСТАЛЛ» — наиболее простой способ передачи данных с передвижных фоторадарных комплексов. 

  • Передача данных с помощью модуля "МБС-П"

Передача данных в режиме реального времени по беспроводному каналу связи сотового оператора с помощью модуля беспроводной связи "МБС-П" .

  • Передача данных через промежуточный компьютер с помощью конвертера.

 На большой территории обслуживания перевозка флеш-накопителей с передвижных фоторадаров к ЦОД и обратно —  длительная и дорогостоящая процедура.

В этом случае для передачи данных на блок приема и конвертации данных «РИФ» или сервер «КРИСТАЛЛ» используется ПО, установленное на компьютере  —  конвертер данных с передвижных комплексов (универсальный). С флеш-накопителей передвижных фоторадаров данные загружаются на ПК, конвертируются и автоматически передаются по цифровым каналам связи, либо могут быть записаны в архивный файл.

www.radis.biz

Передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений пдд

Главная » * » Передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений пдд

Комплексы фото- и видеофиксации

Стационарные комплексы могут зафиксировать следующие нарушения:

  • Превышение скорости.
  • Проезд на запрещающий сигнал светофора.
  • Выезд за стоп-линию.
  • Выезд на перекресток при заторе.
  • Выезд на встречную полосу движения.
  • Проезд под знак "Въезд запрещен".
  • Проезд под знак "Движение грузовых автомобилей запрещено".
  • Выезд на полосу для маршрутных транспортных средств.
  • Выезд на тротуар.
  • Нарушение требований дорожной разметки.
  • Выполнение поворота из второго ряда.
  • Непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах.

Стационарные комплексы могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам движения, в том числе и по встречным. В настоящее время широко применяются следующие комплексы ФВФ: КДДАС-01СТ «Стрелка-СТ», «АвтоУраган-ВСМ», «КРЕЧЕТ-С», «СКАТ-С», «Автодория», «Кордон»,«Автопатруль», «Арена».

Комплекс КДДАС-01СТ «Стрелка-СТ»

Одним из самых совершенных видео-радаров, находящихся на службе у ГИБДД, несомненно, является стационарный радарный комплекс ККДДАС СТРЕЛКА 01 СТ. Часто его неверно называют СТРЕЛА. До недавних пор этот радар использовался исключительно в военной авиации, где служил для скоростного и незаметного перехвата военных целей, и где его не мог обнаружить ни один антирадарный детектор.

Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный стационарный «Стрелка-СТ» серии ККДДАС-01СТ предназначен для:

  • автоматической идентификации и измерения параметров движения транспортных средств
  • контроля за соблюдением правил дорожного движения его участниками в части касающейся скорости движения и размещения на проезжей части
  • видеофиксации фактов нарушения транспортными средствами правил дорожного движения
  • формирования и передачи в центр управления дорожным движением материалов, достоверно характеризующих нарушения

В зависимости от решаемых задач, особенностей монтажа и функциональных возможностей «Стрелка-СТ» выпускается в нескольких комплектациях.

ООО «ИТС-Сибирь» в 2017 году заключило контракт на оказание услуг по содержанию стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения на территории Новосибирской области: «Стрелка-СТ» (3 шт).

Более подробно можно ознакомиться с комплексом «Стрелка-СТ» здесь

Комплекс АвтоУраган-ВСМ

Стационарные комплексы фото- видеофиксации АвтоУраган-ВСМ предназначены для

  • круглосуточного контроля перекрестков
  • автоматического розыска транспорта
  • контроля скоростного режима
  • оценки загруженности трасс
  • контроля проезда на закрытую территорию

В автоматическом режиме фиксируют следующие виды нарушений ПДД:

  • нарушение скоростного режима движения ТС
  • проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора
  • выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора
  • проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора
  • проезд ТС под запрещающий знак
  • проезд ТС по трамвайным путям встречного направления
  • проезд ТС по велосипедным дорожкам, пешеходным дорожкам и тротуарам
  • проезд ТС по обочине
  • проезд ТС по встречной полосе движения
  • не предоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе
  • проезд ТС по полосе дороги для маршрутных транспортных средств
  • проезд грузовых ТС, где запрещено движение грузовых ТС
  • проезд ТС с превышением разрешенной массы
  • перестроение ТС через сплошную линию разметки на протяженном участке дороги

В 2017 г. ООО «ИТС-Сибирь» заключило контракт на оказание услуг по содержанию комплексов и приборов фото- и видеофиксации правонарушений на территории Новосибирской области АПК «Автоураган ВС» - 7 шт., АПК «Автоураган ВСМ» - 7 шт., а также АПК «Вокорд Трафик Т» – 2 шт., АПК «Вокорд Трафик Р» – 1 шт. Услуги включают в себя: мониторинг работоспособности, сервисную поддержку, администрирование программной части комплекса, проведение регламентных работ.

Более подробно можно ознакомиться с комплексом «Автоураган» здесь и здесь

Комплекс «КРЕЧЕТ-С»

Cтационарный комплекс «КРЕЧЕТ-С» предназначен для автоматического выявления и видеофиксации административных правонарушений в сфере дорожного движения. Отличительная особенность комплекса - это возможность одновременного контроля различных типов нарушений и возможность его применения на многополосных дорогах.

Основа комплекса - это фоторадар последнего поколения «КРЕЧЕТ». В состав этого устройства входят следящий 2D радар с метрологически подтвержденной функцией целеуказания, камера высокого разрешения (4 МПикс) и неослепляющий инфракрасный прожектор. «КРЕЧЕТ» соответствует современным европейским требованиям по безопасности и мощности излучения. Измерение скорости в момент фотографирования, наличие радиолокационного сопровождения и целеуказания транспортных средств и дополнительный анализ видеоизображения позволяют получать фотографии нарушений высокой степени достоверности. В «КРЕЧЕТ» также встроены датчик удара и модуль определения географических координат ГЛОНАСС/GPS.

Комплекс способен одновременно контролировать до 4-х полос движения встречного и (или) попутного направления и может быть размещен на произвольных типах опор на высоту от 5 до 10 метров в любом месте над дорогой или до 3 метров от ближайшей контролируемой полосы. «КРЕЧЕТ-С» автоматически выявляет и регистрирует 3 типа нарушений: превышение скорости, проезд во встречном направлении и проезд по полосе общественного транспорта. В дополнительные функции входят: трансляция обзорной видеокартинки зоны контроля, фотографирование и сохранение фотографий всех транспортных средств проследовавших через зону контроля комплекса, с автоматически распознанным государственным регистрационным знаком.

Программное обеспечение имеет модульную расширяемую структуру и позволяет дополнять комплекс неспецифическими функциями по желанию заказчика. «КРЕЧЕТ-С» обеспечен соответствующим метрологическим оборудованием, которое позволяет проводить поверку без демонтажа оборудования.

ООО «ИТС-Сибирь» заключило в 2017 году контракт на оказание услуг по содержанию стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Кречет» на территории Новосибирской области в количестве 7 шт

Комплекс ПДД «СКАТ-С»

Стационарный комплекс автоматической фотофиксации нарушений ПДД «СКАТ-С» предусматривает установку измерителя скорости в защитном кожухе на опоре сбоку или сверху над контролируемым участком дороги. Антивандальный защитный бокс устанавливается возле опоры на небольшой высоте (около одного метра) или на опоре. Внутри бокса может размещаться автономный источник питания и внешний носитель данных. Автономный источник питания в зависимости от тактики применения представляет собой аккумулятор, установленный в пластиковый бокс.

От одного полностью заряженного аккумулятора обеспечивается работа измерителя скорости «СКАТ» не менее 24 часов. Для продолжения работы необходимо заменить аккумулятор на заряженный. Аккумулятор с зарядным устройством

Наличие автономной системы питания комплекса позволяет стационарно размещать оборудование в местах, в которых есть только сеть уличного освещения или электропитание отсутствует.

ООО «ИТС-Сибирь» заключило контракт на оказание в 2017 году услуг по содержанию на территории Новосибирской области стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Скат - С» в количестве 1 шт

Система «Автодория»

Система «Автодория» представляет собой аппаратно-программный комплекс, предназначенный для измерений скорости движения транспортных средств путем вычисления времени, за которое они преодолели расстояние между установленными вдоль дороги регистраторами. Таким образом, система «Автодория» решает задачу контроля за соблюдением установленной скорости движения транспортного средства на протяженных участках дорог и побуждает водителей следить за скоростью своего автомобиля на всем пути следования.

Оборудование предназначено для фиксации факта проезда автомобиля на определенном участке дороги. Регистраторы распознают государственный регистрационный знак автомобиля и с помощью ГЛОНАСС приемника определяют время и место фиксации. Полученные данные подписываются электронно-цифровой подписью (ЭЦП) и передаются в Единый вычислительный центр по каналам передачи данных операторов сотовой связи или проводным каналам связи. Серия таких приборов устанавливается вдоль дороги на расстоянии от 250 м до 10 км. Пара регистраторов образует зону контроля, на которой рассчитывается скорость движения автомобилей.

Специалисты ИТС-Сибирь произвели в 2017 году установку и настройку 4 комплексов автоматической фиксации системы «Автодория». Для реализации пилотного проекта была выбрана автомобильная дорога «Советское шоссе», участок от п. Юный Ленинец до п. Краснообск.

Комплексы измеряют среднюю скорость на участке шоссе и выносят постановления о штрафах, если средняя скорость машины выше разрешенных 90 км/ч.

Более подробно с комплексом «Автодория» можно ознакомиться здесь

Комплекс «Кордон»

Фоторадарный комплекс измерения скорости транспортных средств "КОРДОН" предназначен для автоматического выявления нарушений скоростного режима с возможностью передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД). Отличительная особенность комплекса "КОРДОН" – одновременный контроль всех целей на четырех полосах движения.

В состав рубежа входит следующее оборудование:

  • Фоторадарный блок со встроенным модулем навигации ГЛОНАСС/GPS
  • Блок электропитания
  • Комплект соединительных кабелей
  • Устройство для крепления фоторадарного датчика.

Фоторадарный датчик устанавливается на опоре (мачте освещения) рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка комплекса над проезжей частью дороги. Датчик автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком). Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, нарушения (движение по обочине, встречной полосе или полосе для общественного транспорта), направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, номер и срок действия свидетельства об утверждении типа средств измерений.

Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в зашифрованном виде в памяти датчика и могут быть переданы в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи (Ethernet, GPRS, Wi-Fi) с использованием электронной подписи и технологии VPN для последующей централизованной обработки.

ООО «ИТС-Сибирь» заключило в 2017 году контракт на оказание услуг по содержанию на территории Новосибирской области стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения «Кордон» в количестве 2 шт

Более подробно с комплексом «Автодория» можно ознакомиться здесь

Системы «Автопатруль»

Системы видеофиксации нарушений ПДД «Автопатруль» компании «Стилсофт» (далее система) включают в себя системы контроля выполнения правил дорожного движения: «Автопатруль Стоянка», «Автопатруль Скорость», «Автопатруль Радар», «Автопатруль Универсал», «Автопатруль Полоса», «Автопатруль Перекресток», «Автопатруль Пешеход» .

Системы позволяют передавать информацию о нарушении ПДД транспортными средствами (ТС) в ЦАФАП (центр автоматизированной фиксации административных правонарушений) по сети Ethernet или GSM. Данные для обработки могут быть переданы на серверы «Арена-регион» или НТЦ «Электрон-Сервис», а также других разработчиков программного обеспечения.

В зависимости от назначения системы «Автопатруль» могут включать в себя поворотные видеокамеры различных исполнений, IP-видеокамеры, ИК-прожекторы, управляющие контроллеры.

В частности, система «Автопатруль Перекресток» использует одну поворотную и четыре стационарные видеокамеры и позволяет фиксировать номера нарушителей на четырех полосах в двух перекрестных направлениях движения.

Примененные инновационные решения позволяют значительно сократить трафик передаваемых данных и уменьшить время обработки информации сотрудниками ГИБДД при вынесении постановлений.

Более подробно с системами «Автопатруль» можно ознакомиться на сайте производителя

Стационарный фоторадарный комплекс Арена «С» («Арена ПС»)

Фоторадарный комплекс предназначен для контроля ТС с автоматической фотофиксацией нарушений ПДД и возможностью передачи данных на центральный сервер или мобильные посты. Комплекс фотофиксации позволяет формировать базу данных нарушителей, автоматически распознавать государственные регистрационные знаки ТС, проверять их по различным федеральным и региональным базам, и подготавливать документы об административном правонарушении.

Структура комплекса включает в себя:

А) Рубежи контроля

Основой рубежа контроля является измеритель скорости с фотофиксацией «АРЕНА». ИС «АРЕНА» обеспечивает регистрацию фактов нарушений правил дорожного движения РФ, хранение этих данных (файлов с кадрами нарушений ) и их последующую передачу на удаленный компьютер.

В каждом ИС установлено программное обеспечение, обеспечивающее распознавание государственных регистрационных знаков, что впоследствии позволяет автоматизировать извлечение информации о владельце транспортного средства из базы данных ГИБДД. Также программное обеспечение ИС сохраняет статистические данные по всему потоку транспортных средств.

Рубежи контроля делятся на два типа: рубеж контроля для установки сбоку от проезжей части (контроль 1-2 полос движения) и рубеж контроля для установки сверху над проезжей частью (контроль 2 полос движения). Возможна также установка пустых боксов (муляжей).

Б) Центральный пост

Центральный пост обеспечивает хранение, обработку и визуализацию данных получаемых с рубежей контроля.

В) Передвижной пост

Передвижной пост предназначен для сбора информации с рубежей контроля, по тем или иным причинам, не имеющих связи с центральным постом. Связь рубежа контроля с передвижным постом осуществляется посредством радиоканала.

В 2017 г. ООО «ИТС-Сибирь» заключило контракт на оказание услуг по содержанию на территории Новосибирской области стационарных программно-аппаратных комплексов (приборов) автоматической фото- видеофиксации нарушений правил дорожного движения: «Арена ПС» - 8 шт.; «Арена С» - 1 шт.

its-sib.ru

Средства фотовидеофиксации нарушений ПДД способствуют снижению числа ДТП на российских дорогах

Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и числа погибших и пострадавших в них людей является первоочередной задачей Госавтоинспекции. Существенный вклад в эту деятельность вносит функционирование автоматических комплексов фотовидеофиксации, способствующих предупреждению правонарушений в области дорожного движения, а также влияющих на дисциплину водителей.

Системы автоматической фиксации нарушений ПДД сегодня активно развиваются: если за 2014 год по результатам работы стационарных и передвижных комплексов, работающих в автоматическом режиме, было вынесено 40,5 миллионов постановлений по делам об административных правонарушениях, в 2015 году – 50 миллионов, то за 6 месяцев 2016 года их количество составило 26,2 миллиона, что на 17% больше, чем за аналогичный период 2015 года.

На сегодняшний день в автоматическом режиме на дорогах страны фиксируются факты движения транспортных средств по полосам для общественного транспорта, превышения установленной скорости движения, нарушений правил остановки и стоянки, проезда под знак «Въезд запрещен» и на запрещающий сигнал светофора, в том числе на железнодорожных переездах, а также выявляются факты непредоставления преимущества в движении пешеходам в зоне пешеходных переходов. Кроме того, ведется проработка технических решений по фиксации и других видов нарушений ПДД.

Проведенная оценка влияния средств автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения на состояние аварийности в местах их установки показала положительный результат: снизилось количество аварий, а главное – число погибших и пострадавших в них людей.

В местах установки стационарных комплексов в соответствии с ПДД размещаются знаки дополнительной информации «Фотовидеофиксация» и наносится дублирующая их дорожная разметка. Как показал международный опыт, информирование водителей об автоматической фиксации правонарушений приносит ощутимый профилактический эффект и способствует снижению уровня аварийности на данных участках дорог.

В регионах функционируют Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) Госавтоинспекции, в которых аккумулируются данные о нарушениях ПДД, допущенных водителями и зафиксированных комплексами, работающими в автоматическом режиме. Здесь же оформляются постановления по делам об административных правонарушениях, которые затем вместе со штрафными квитанциями направляются владельцам транспортных средств.

Необходимо отметить, что в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях закреплен особый порядок привлечения к административной ответственности за правонарушения, зафиксированные средствами автоматической фиксации. Так, в случае фиксации административного правонарушения камерами, работающими в автоматическом режиме, к ответственности привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Вместе с тем представителями некоторых СМИ поднимается вопрос о том, что водители транспортных средств, принадлежащих экстренным службам, при выполнении служебных обязанностей также периодически попадают в объективы комплексов фотовидеофиксации и иногда получают постановления о штрафах.

Однако даже в тех редких случаях, когда инспектор ЦАФАП не увидел на фотоматериале включенные спецсигналы и все же вынес постановление, представители экстренных служб могут быть освобождены от административной ответственности при обжаловании постановления по делу об административном правонарушении – в случае подтверждения выполнения неотложных действий, связанных с профессиональной деятельностью. То же касается и граждан, которые могут обжаловать постановления, при вынесении которых инспектор ЦАФАП не заметил технической ошибки – например, в распознавании госномера.Как представители экстренных служб, так и граждане в таких случаях направляют в подразделения Госавтоинспекции соответствующие материалы, которые изучаются сотрудниками ГИБДД. По результатам рассмотрения подобных обращений принимаются решения о прекращении производства по делам об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава правонарушения.

Указанный механизм прекращения производства по делам об административных правонарушениях в отношении собственников автомобилей экстренных служб при движении их по служебным заданиям, а также в отношении граждан, когда при вынесении постановления имела место техническая ошибка, отлажен и реализуется на всей территории Российской Федерации.

В Госавтоинспекции отмечают, что функционирование на российских дорогах систем управления дорожным движением и комплексов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения – перспективные направления в области обеспечения безопасности дорожного движения, которые помогают службе наиболее эффективно выполнять задачи по профилактике и снижению уровня дорожно-транспортного травматизма на дорогах страны.

xn--b1aew.xn--p1ai

Мобильные комплексы видеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации («ВИЗИР»)

Спецоборудование

Видеозаписывающий скоростемер «ВИЗИР»

Измеритель скорости «ВИЗИР» — это радар, цветная видеокамера и дисплей в едином малогабаритном корпусе.

Измеритель скорости «ВИЗИР» — это прибор нового поколения. Он не только измеряет скорость движущихся транспортных средств, но и позволяет делать фото и видеозапись нарушителей, что является неоспоримым доказательством при решении конфликтных ситуаций.

«ВИЗИР» легко помещается в руке инспектора ГИБДД и работает от встроенной батареи 2-3 часа.

Прибор может работать в патрульном автомобиле. Специальный кронштейн позволяет установить его на приборную панель, управление осуществляется с помощью пульта дистанционного управления.

Радар позволяет измерять скорость в стационарном и патрульном режиме на расстоянии не менее 400 м.

Прецизионный объектив с 10-кратным оптическим увеличением обеспечивает чистое, детализированное, высококонтрастное изображение с отличной цветопередачей и малыми искажениями. В сочетании с высоким эффективным разрешением матрицы он обеспечивает идеальные фотографии.

Чувствительная ПЗС матрица SuperHAD CCD от SONY позволяет работать при низкой освещенности от 2,5 люкс и обеспечивает разрешение 480 ТВЛ.

2.5 дюймовый ЖК-дисплей обеспечивает исключительно яркое и четкое изображение в режиме съемки и при просмотре полученных снимков и видеозаписей.

«ВИЗИР» может работать в двух режимах: контроль с измерением скорости и контроль без измерения скорости. В первом случае, с помощью функции «Радар», инспектором задается порог скорости. Если измеренная скорость больше установленного порога, прибор сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Прибор обеспечивает внесение в кадр информацию о дате, времени и скорости ТС.

Во втором случае, прибор может быть использован как фотоаппарат или видеокамера, например для фотографирования места ДТП. Сделанные кадры хранятся в энергонезависимом архиве.

Прибор также можно легко подключить к ноутбуку или внешнему монитору, для просмотра сделанных кадров на большом экране.

Прибор выполнен в малогабаритном корпусе, вес менее 2 кг. Может легко помещаться в руке инспектора ГИБДД, работает от встроенной батареи 2-3 часа.

Прибор может работать как в стационарном режиме, так и при движении в патрульном автомобиле.

 В комплект поставки также входит ремень для ношения на шее.

Эргономичный дизайн, простое экранное меню и удобное расположение клавиш делают работу с прибором легкой и интуитивно понятной, его удобно держать в руке, что обеспечивает работу инспектора без привязки к патрульной машине.

Имеется 2 варианта поставки:

Вариант "портативный": 

  • ИС «ВИЗИР»
  • Флэш карта ММС 1 Гб
  • Устройство чтения флеш-карт для ПК
  • Аккумуляторный блок
  • Кабель питания от бортовой сети а/м
  • Кабель питания от бортовой сети 220 В
  • Ремень для ношения на шее
  • Сумка для транспортировки и хранения

  Вариант "базовый": 

  • Комплект "портативный"
  • Кронштейн крепления на приборную панель автомобиля
  • Беспроводной пульт дистанционного управления

  Дополнительные принадлежности:  

  • Термочехол
  • Дополнительный монитор 5'' (с кабелем подключения)
  • Ноутбук
  • Монтажный столик для ноутбука
  • ПО «ВИЗИР»

 

Основные технические характеристики: 

Режим измерения скорости

стационарный / патрульный

Диапазон измерения скоростей, км/ч

от 20 до 250

Пределы допускаемой абсолютной

погрешности измерения скорости, км/ч, не более:

— в стационарном режиме

— в патрульном режиме

 

 

±1

±2

Максимальная дальность измерения скорости на

 ровной дороге по автомобилю типа "Жигули", м,

 не менее

400

Возможность дискретного уменьшения дальности

есть

Возможность селекции ТС по скоростям их движения при разнице скоростей, км/ч, не менее

и соотношении их эффективных отражающих площадей, не менее

 

3

 

1:10

Установка порога фиксации скорости с дискретом

1 км/ч

Диапазон рабочих температур, ºС

                                                — в термочехле 

от 0 до +50

от -30 до +10

Режим фото/видео   

есть

Скорость видеозаписи, кадров/с

3, 6, 12

Регулировка яркости изображения

есть

Графическое разрешение одиночного кадра, пикселей

640х480

Дальность визуального определения номерного знака, м, не менее   

 

80

Время установления рабочего режима после включения питания, с, не более    

 

10

Работоспособность от встроенного аккумуляторного блока, ч, не менее    

 

2

Полный заряд аккумуляторного блока от внешнего источника с номинальным напряжением (12 ± 0,5 В), ч, не более    

 

 

3

Работоспособность от источника внешнего питания с номинальным напряжением (12±0,5В)    

 

есть

Ток потребления при номинальном напряжении питания, А, не более           

 

1

Предельные значения внешнего напряжения питания, В        

 

от 9 до 18

Мощность потребления, Вт, не более      

15

Рабочая частота излучения, ГГц   

24,150 ± 0,1

Масса с аккумуляторным блоком, кг, не более    

1,5

Средний срок службы (до списания), лет

6

 "ВИЗИР" — поставлено  770 комплексов в 80 субъектов России:

№ п/п

Перечень субъектов

Кол-во мобильных комплексов видеофиксации

1.

Белгородская область

13

2.

Брянская область

5

3.

Владимирская область

7

4.

Воронежская область

5

5.

Ивановская область

12

6.

Калужская область

10

7.

Костромская область

13

8.

Курская область

7

9.

Московская область

10

10.

Липецкая область

4

11.

Орловская область

9

12.

Рязанская область

8

13.

Смоленская область

15

14.

Тамбовская область

3

15.

Тверская область

5

16.

Тульская область

15

17.

Ярославская область

7

18.

Республика Карелия

10

19.

Республика Коми

9

20.

Архангельская область

15

21.

Вологодская область

7

22.

Калиниградская область

15

23.

Мурманская область

9

24.

Новгородская область

12

25.

Псковская область

12

26.

г. Санкт-Петербург

15

27.

Ненецкий автономный округ

4

28.

Республика Адыгея

6

29.

Республика Дагестан

5

30.

Республика Ингушетия

10

31.

Кабардино-Балкарская Республика

6

32.

Республика Калмыкия

11

33.

Карачаево-Черкесская Республика

10

34.

Республика Северная Осетия-Алания

11

35.

Чеченская Республика

5

36.

Ставропольский край

10

37.

Астраханская область

13

38.

Волгоградская область

15

39.

Ростовская область

5

40.

Республика Башкортостан

6

41.

Республика Марий-Эл

10

42.

Республика Мордовия

10

43.

Республика Татарстан

5

44.

Удмуртская Республика

11

45.

Чувашская Республика

11

46.

Кировская область

15

47.

Нижегородская область

15

48.

Оренбургская область

8

49.

Пензенская область

10

50.

Пермский край

10

51.

Самарская область

10

52.

Саратовская область

10

53.

Ульяновская область

15

54.

Курганская область

10

55.

Свердловская область

5

56.

Тюменская область

15

57.

Челябинская область

5

58.

Ханты-Мансийский АО. Югра

10

59.

Ямало-Ненецкий АО

10

60.

Республика Алтай

3

61.

Республика Бурятия

15

62.

Республика Тыва

10

63.

Республика Хакасия

9

64.

Алтайский край

7

65.

Красноярский край

18

66.

Иркутская область

5

67.

Кемеровская область

10

68.

Новосибирская область

5

69.

Омская область

15

70.

Приморский край

10

71.

Томская область

13

72.

Забайкальский край

13

73.

Республика Саха (Якутия)

11

74.

Камчатский край

7

75.

Хабаровский край

11

76.

Амурская область

19

77.

Магаданская область

6

78.

Сахалинская область

8

79.

Еврейская автономная область

2

80.

Чукотский автономный округ

9

www.fcp-pbdd.ru

Камеры для видеофиксации нарушений пдд купить

Камеры для видеофиксации нарушений пдд купить

Шалаево со стороны Москвы на опоре второго моста 4) трасса М8, в д. Перелески в обе стороны 5) Московский пр. в районе дома 117 снимает поток в сторону центра 6) Окружная дорога, Нефтестрой в сторону Москвы и в обратном направлении в сторону Брагино 7) трасса М8, пос. Петровск в сторону Ярославля 8) В сторону Ярославля в районе НПЗ 9) трасса Рыбинск-Ярославль, п.Октябрьский в обе стороны на одном столбе 10) трасса М8, после д.

каждый из них делает свою часть работы, все законно. Договорные отношения в административке. Интересно! Можно поподробнее в какой главы-статье? Договорные отношения в административке. при чем тут административка? комплексы видеофиксации вовсе необязательно должны принадлежать гибдд. и местной администрации с ним возиться тоже не с руки. а вот каким нибудь «рогам и копытам» — в самый раз.

VOCORD Traffic Распознавание номеров и фотофиксация нарушений ПДД

За счет использования инновационных программных алгоритмов и специально разработанных видеокамер, система VOCORD Traffic способна распознавать номера транспортных средств с достоверностью более 97% при пропуске менее 2% транспортных средств*. Это один из лучших показателей в отрасли. При этом система детектирует более 15 типов нарушений ПДД – это обеспечивает высокую собираемость штрафов не только на первоначальном этапе, но и в процессе длительной эксплуатации.

Камеры на треноге: законно ли?

«На улице Университетская набережная теперь стоят странные камеры без предупреждающих знаков, что ведется видеосъемка. Причем камеры устанавливаются людьми в штатском, рядом стоящие машины, откуда тянутся провода к камерам, не являются машинами полиции, – пишет нам один из наших читателей. – Является ли это нарушением законодательства, ведь стационарные камеры оснащены специальными знаками, обозначающими их присутствие?» Итак, ни сами устройства, ни машины не обозначены никакими знаками – кому они принадлежат, что фиксируют, и кто потом потребует ответа за превышение скорости? До сегодняшнего дня эти вопросы оставались открытыми. Что это за устройства? Коробочки на треногах – ни что иное, как передвижной аппаратно-программный комплекс (далее АПК) «Крис-П».

АПК «Безопасный город»

В основном они располагаются на федеральных трассах, однако комплексами также оснащаются автодороги города.

В Пензе камеры установлены на 8 пешеходных переходах, одном железнодорожном переезде и двух перекрестках. Таким образом, функционирование рубежей, оборудованных автоматическими комплексами фиксации нарушений ПДД, оказало положительное влияние на безопасность дорожного движения в местах их установки.

Все о штрафах при фотофиксации способ законно не платить

особенно на самых аварийных их участках. При всех неудобствах для нарушителей, связанных с появлением данных устройств, отметим и некоторые поблажки, которые предусматривает в этом случае законодательство: при регистрации нарушений с помощью автоматических средств, штрафы с камер видеофиксации назначаются минимальные из всех возможных, если за них не предусмотрено лишение прав; грубые нарушения ПДД, предполагающие ответственность водителей в виде лишения ВУ, но зафиксированные камерой фотовидеофиксации, наказываются лишь максимальным штрафом, т.

302 Found

Эти устройства работают в два этапа: измерение скорости и фиксация нарушения. Сначала камера «обстреливает» проезжую часть доплеровским лучом, который способен замерить скорость на расстоянии примерно до километра у машин, двигающихся во встречном и в попутном направлениях. Радиус покрытия составляет максимум две полосы в одну и две полосы в обратную сторону дороги либо четыре полосы в одну сторону.

Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД

Полный перечень возможностей комплексов выглядит так: – нарушение скоростного режима – проезд перекрестка на красный сигнал – выезд за стоп-линию – проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора – проезд под запрещающий знак – проезд по велосипедным дорожкам и тротуарам – проезд по обочине – проезд по встречной полосе движения – непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе – проезд по полосе для общественного транспорта – непристегнутый ремень безопасности передних пассажиров – использование телефона за рулем без устройства hands-free – выключенный ближний свет или дневные ходовые огни – проезд грузовых ТС в местах, запрещенных для этого – перестроение через сплошную линию разметки – контроль платной парковки – нарушение правил остановки и стоянки – выявление брошенных автомобилей – выявление угнанных автомобилей Если подобные нарушения есть в списке возможностей камеры.

Как не попасть под камеры видео фиксации нарушений ПДД

Съемка ведется, как правило, навстречу движению. Есть вариант, когда автомобиль фотографируют сзади. Если вы уже выучили все посты стационарных камер, установленных в вашем городе, то расслабляться все равно не стоит. Ведь существует немало видов переносных систем видеофиксации нарушений ПДД, которые могут оказаться где угодно. Оптика камер обладает довольно высокой разрешающей способностью, поэтому все цифры и буквы на регистрационном номере машины читаются безошибочно. После того как камера зафиксировала нарушение, эти данные идут на сервер, где сотрудники ГИБДД сопоставляют государственный номер машины и марку, а потом в базе ищут владельца и его адрес.

Радары и камеры ГИБДД

Уникальные технологии, камера фотофиксации и феноменальная дальность действия. Система Автодория Комплекс контроля за соблюдением установленной скорости движения транспортного средства на протяженных участках дорог с использованием технологии распознавания гос. знака автомобиля. Фоторадарные комплексы КРИС С, КРИС П Стационарный и передвижной комплексы Крис предназначены для контроля скорости движения транспортных средств и автоматической фотофиксации нарушений правил дорожного движения. Комплекс измерения скорости «КОРДОН» Фоторадарный комплекс предназначен для автоматического выявления нарушений скоростного режима в обоих направлениях движения транспортного потока.

Сегодня вопрос о том, произойдет это или нет, уже практически не стоит. В концепции реформирования МВД, которую обнародовал министр Арсен Аваков одним из пунктов значится фиксация нарушений с помощью современных устройств.

Так, что установка камер – дело времени. Вопрос сейчас в том, какие камеры (хотя только камерами дело не ограничивается) поставят. А самый главный вопрос – насколько корректно они будут работать и можно ли будет при желании, на эту работу повлиять?

Сегодня на улицах Киева тестируется 3 системы-претендента на звание главного средства автоматической фиксации в стране.

SecurOS TrafficScanner

Встроенные функции интеграции с базами данных позволяют осуществлять постоянный поиск автомобилей в угоне и других «черных списках». Существует возможность размещения основных вычислительных ресурсов комплекса TrafficScanner как непосредственно на рубеже контроля, так и в ЦОД . Это позволяет оптимально использовать существующую сетевую инфраструктуру. TrafficScanner построен на базе SecurOS.

Казанский юрист дал инструкцию, как не платить штраф с передвижной видеокамеры

Не будем забывать, что ПДД написаны кровью, а самый надежный способ избежать штрафа не нарушать правила вообще, — предупреждает юрист читателей «Вечерней Казани». — Однако на практике я сталкиваюсь с тем, что нарушение происходит не по вине водителя, а из-за «криво» установленных знаков, не соответствующей ГОСТу разметки и пр. Вот такие штрафы, я считаю, оплачивать не стоит — пусть это побудит автоинспекторов работать над профилактикой ДТП, а не просто стричь деньги, как это происходит сейчас. По словам Шабанова, получив «письмо счастья», с которым вы категорически не согласны, нужно отправляться с постановлением о штрафе в районный отдел ГИБДД.

Радары ГИБДД

Комплекс состоит из видеокамеры, совмещенной с радаром. Прибор ПКС-4 может анализировать скорость машин только в одном ряду. Вся информация (фотография машины, значение скорости) выводится на монитор компьютера, может распечатываться и служит неоспоримым доказательством нарушения. Новейший радарный комплекс ! В основе комплекса лежит радарная установка, используемая в военной авиации для перехвата и отслеживания целей, поэтому камера «Стрелки» начинает отслеживать автомобиль уже за 350 метров, когда водитель еще не может ее увидеть.

filin37.ru

Средства фотовидеофиксации нарушений ПДД способствуют снижению числа ДТП на российских дорогах

Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и числа погибших и пострадавших в них людей является первоочередной задачей Госавтоинспекции. Существенный вклад в эту деятельность вносит функционирование автоматических комплексов фотовидеофиксации, способствующих предупреждению правонарушений в области дорожного движения, а также влияющих на дисциплину водителей.

Системы автоматической фиксации нарушений ПДД сегодня активно развиваются: если за 2014 год по результатам работы стационарных и передвижных комплексов, работающих в автоматическом режиме, было вынесено 40,5 миллионов постановлений по делам об административных правонарушениях, в 2015 году – 50 миллионов, то за 6 месяцев 2016 года их количество составило 26,2 миллионов, что на 17% больше, чем за аналогичный период 2015 года.

На сегодняшний день в автоматическом режиме на дорогах страны фиксируются факты движения транспортных средств по полосам для общественного транспорта, превышения установленной скорости движения, нарушений правил остановки и стоянки, проезда под знак «Въезд запрещен» и на запрещающий сигнал светофора, в том числе на железнодорожных переездах, а также выявляются факты непредоставления преимущества в движении пешеходам в зоне пешеходных переходов. Кроме того, ведется проработка технических решений по фиксации и других видов нарушений ПДД.

Проведенная оценка влияния средств автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения на состояние аварийности в местах их установки показала положительный результат: снизилось количество аварий, а главное – число погибших и пострадавших в них людей.

В местах установки стационарных комплексов в соответствии с ПДД размещаются знаки дополнительной информации «Фотовидеофиксация» и наносится дублирующая их дорожная разметка. Как показал международный опыт, информирование водителей об автоматической фиксации правонарушений приносит ощутимый профилактический эффект и способствует снижению уровня аварийности на данных участках дорог.

В регионах функционируют Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) Госавтоинспекции, в которых аккумулируются данные о нарушениях ПДД, допущенных водителями и зафиксированных комплексами, работающими в автоматическом режиме. Здесь же оформляются постановления по делам об административных правонарушениях, которые затем вместе со штрафными квитанциями направляются владельцам транспортных средств.

Необходимо отметить, что в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях закреплен особый порядок привлечения к административной ответственности за правонарушения, зафиксированные средствами автоматической фиксации. Так, в случае фиксации административного правонарушения камерами, работающими в автоматическом режиме, к ответственности привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Вместе с тем, представителями некоторых СМИ поднимается вопрос насчет того, что водители транспортных средств, принадлежащих экстренным службам, при выполнении служебных обязанностей также периодически попадают в объективы комплексов фотовидеофиксации и иногда получают постановления о штрафах.

Однако даже в тех редких случаях, когда инспектор ЦАФАП не увидел на фотоматериале включенные спецсигналы и все же вынес постановление, представители экстренных служб могут быть освобождены от административной ответственности при обжаловании постановления по делу об административном правонарушении – в случае подтверждения выполнения неотложных действий, связанных с профессиональной деятельностью. То же самое касается и граждан, которые могут обжаловать постановления, при вынесении которых инспектор ЦАФАП не заметил технической ошибки – например, в распознавании госномера.

Как представители экстренных служб, так и граждане в таких случаях направляют в подразделения Госавтоинспекции соответствующие материалы, которые изучаются сотрудниками ГИБДД. По результатам рассмотрения подобных обращений принимаются решения о прекращении производства по делам об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава правонарушения.

Указанный механизм прекращения производства по делам об административных правонарушениях в отношении собственников автомобилей экстренных служб при движении их по служебным заданиям, а также в отношении граждан, когда при вынесении постановления имела место техническая ошибка, отлажен и реализуется на всей территории Российской Федерации.

В Госавтоинспекции отмечают, что функционирование на российских дорогах систем управления дорожным движением и комплексов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения – перспективные направления в области обеспечения безопасности дорожного движения, которые помогают службе наиболее эффективно выполнять задачи по профилактике и снижению уровня дорожно-транспортного травматизма на дорогах страны.

www.gibdd.ru

Законность установки камер без знака 8.23 "фотовидеофиксации" ПДД в Нижегородской области.

                                                                                      СОВЕТ  ДЕПУТАТОВ                                                                        ГОРОДСКОГО  ОКРУГА ГОРОД  ВЫКСА                                                                               НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

                                     Д Е П У Т А Т                               СОВЕТА  ДЕПУТАТОВ                                                                    (2011-2016)

13.10.2015г.                                                                                                                                                                                                                           Депутату Государственной Думы                                                                                                                                                                                                                                                                      Шеину А.А.                                                                                                                                                                                                                Уважаемый Анатолий Алексеевич!

На дорогах Нижегородской области появились комплексы фотовидеофиксации «Крис П». Прошу Вас разобраться в законности установки передвижных комплексов «Крис П» автоматической фотовидеофиксации  вне зоны действия дорожного знака 8.23 ПДД «Фотовидеофиксация» на территории Нижегородской области.  В настоящее время дорогостоящее оборудование передано по госконтрактам в частные руки и на них не распространяются внутренние регламенты и приказы МВД РФ, где чётко прописаны все действия сотрудников госавтоинспекции, вплоть до аттестации сотрудника работающего с передвижными комплексами. Отделения «Скорой Помощи» Нижегородской области завалены постановлениями по делу об административных правонарушениях в превышении максимально разрешённой скорости. Это говорит о некомпетентности использования передвижных комплексов «Крис П» обслуживающими организациями на территории Нижегородской области.        В программе новостей Рен ТВ от 7 октября https://youtu.be/1LZIjywOgU8 дали интервью: Начальник центра автоматической фиксации нарушений ПДД Нижегородской области - Сергей Кулагин, Министр транспорта и автодорог Нижегородской области - Александр Герасименко и подрядчик работ Глеб Иванов – руководитель ГКУ «Безопасный город». Все они утверждают, что камеры работают законно, в рамках госконтракта, но никто из них не упомянул о знаке 8.23 предупреждающим о фотовидеофиксации, где и был главный вопрос автомобилистов.Считаю, что производившаяся автоматическая фотовидеофиксация, нарушает порядок сбора доказательств.        Постановлением Правительства РФ от 21.01.2013 г. № 30 внесены изменения в Правила дорожного движения РФ, а именно: введен дорожный знак 8.23 «Фотовидеофиксация», который применяется, в том числе, со знаком 3.24 "Ограничение максимальной скорости", запрещающим движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке. Данное постановление вступило в силу 01.07.2013 г.          При этом, применяя системный анализ норм права, регулирующих данный вопрос, следует отметить, что использование автоматической фиксации, как средства наблюдения в отношении неопределенного круга лиц, возможно при соблюдении уведомительного порядка граждан о ведущемся наблюдении.          По смыслу закона, применение института автоматической фиксации нарушений в области дорожного движения имеет цель не только назначение наказания, но и предупреждение совершения новых правонарушений. Такое толкование корреспондируется с положениями ст. 1.5, ст. 3.1 КоАП РФ.Уведомление о фиксации нарушений ПДД в автоматическом режиме (знаком 8.23) позволяет обеспечить достоверность полученных данных, исключить провокации, а также служит предупреждением совершения новых правонарушений.Исходя из положений ч. 3 ст. 26.2, ст. 26.8 КоАП РФ, показания технических средств могут являться доказательствами по делу об административном правонарушении в случае, если добыты с соблюдением закона. Не допускается использование доказательств по делу об административном правонарушении, полученных с нарушением. Таким образом, показания технических средств, полученные без соблюдения установленного порядка, являются недопустимыми доказательствами, и не могут быть приняты во внимание.          Работники МВД разъясняя населению в СМИ о законности установки камер, типа «Крис П», руководствуются ГОСТ, который не требует установки дорожного знака 8.23 в зоне действия передвижных комплексов фотовидеофиксации.          Не может быть принят во внимание Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 09.12.2013г. № 2221-ст «Об утверждении изменения к национальному стандарту», поскольку он противоречит Постановлению Правительства Российской Федерации от 21.01.2013 №20 «О внесении изменений в Правила Дорожного Движения Российской Федерации», имеющему высшую юридическую силу по отношению к нему, определяющему обязанность по установке дорожного знака 8.23 при фиксации административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, вне зависимости от характера их работы.Таким образом считаю, что грубо нарушается законодательство Российской Федерации, права автовладельцев на территории Нижегородской области.

                                           Депутат Совета депутатов                                           по муниципальному                                           избирательному округу          ___________________________   А.М. Калинин  

 Думаю, что в скором времени нам дадут ответ, чем руководствоваться работникам МВД, ГОСТу или ПДД.              

amkalinin.livejournal.com

www.autoblaze.ru


Смотрите также