Как научиться водить погрузчик. Пдд фронтальный погрузчик


Не допускается эксплуатация погрузчика при наличии таких повреждений и неисправностей:

- трещины и деформации в раме шасси погрузчика, рамах грузоподъемника, каретке и вилах;

- отсутствующий один из болтов на кронштейне крепления рамы грузоподъемника к раме шасси погрузчика;

- отсутствующий стопорный винт или контргайка крепления пальца, который соединяет шток гидроцилиндра наклона с рамой грузоподъемника;

- утечка рабочей жидкости из гидросистемы погрузчика;

- наличие воздуха в гидросистеме;

- падение давления рабочей жидкости в гидросистеме ниже нормы;

- рабочий тормоз не обеспечивает эффективного торможения погрузчика или равномерного торможения колес одной оси;

- нарушение герметичности системы пневматических тормозов, которое приводит к падению давления воздуха в пневмосистеме (когда двигатель погрузчика не работает) более чем на 0,1 МПа/год;

- не работает манометр системы пневматических тормозов;

- компрессор не обеспечивает установленного давления воздуха в системе пневматических тормозов;

- утечка рабочей жидкости из гидравлической системы тормозов;

- тормоз стоянки не удерживает погрузчик независимо от загрузки на уклоне в соответствии с пунктом 4.2.10 Правил на протяжении 5 мин.;

- люфт рулевого колеса превышает отмеченный в пункте 4.7.7 Правил;

- затрудненное вращение рулевого колеса;

- не закрепленные, не зашплинтованные, отсоединенные или поврежденные детали рулевого управления;

- неисправный гидроусилитель рулевого управления;

- колесо ненадежно закреплено на ступице;

- протектор шины имеет высоту рисунка протектора меньше, чем отмечено в Правилах дорожного движения;

- шина имеет сквозное повреждение или разрыв нитей корда;

- утечка топлива из системы питания двигателя;

- неисправный или отсутствующий глушитель;

- не выключаются или непроизвольно выключаются передачи;

- поврежден или вибрирует карданный вал;

- загазованность в кабине водителя;

- содержимое вредных веществ в отработанных газах или их задымленность превышают установленные НД нормы;

- неисправность или отсутствие предусмотренных производителем внешних световых приборов;

- отсутствующее или неправильно установленное зеркало заднего вида;

- неисправность звукового сигнала;

- неисправность замков дверей кабины;

- неисправность нагревателя кабины в зимнее время;

- отсутствие медицинской аптечки, упорных колодок (не менее 2 шт.), огнетушителя (для автопогрузчиков и штабелеукладчиков с ДВС) или знака аварийной остановки;

- отсутствие талона о прохождении государственного технического осмотра.

Регулирование времени труда и отдыха водителей погрузчиков должна осуществляться в соответствии с Положением о времени труда и отдыха водителей автотранспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Украины от 17.01.2002 № 18, зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 04.02.2002 за №97/6385, и СП 4616-88.

  1. Требования правил к безопасному выполнению работ погрузчиками

Процессы перемещения погрузчиками грузов на предприятиях (загрузка, разгрузка, транспортировка, складирование, штабелировка, установка и содержание транспортных путей и тому подобное) должны отвечать требованиям НД.

Требования пожарной безопасности на территории производственных помещений, складского хозяйства, площадок и помещений для хранения, ремонта и технического обслуживания погрузчиков, а также во время проведения работ по заправке погрузчиков на автозаправочных пунктах (топливом, газом), технического обслуживания и ремонта, во время хранения, эксплуатации газобаллонных погрузчиков должны отвечать требованиям Правил пожарной безопасности в Украине, утвержденных приказом Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций от 19.10.2004 № 126, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 04.11.2004 за № 1410/10009, Правил пожарной безопасности для предприятий и организаций автомобильного транспорта Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 21.12.98 № 527, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 11.03.99 за № 157/3450, и НПАОП 0.00-1.20-98.

Передвижение погрузчиков территорией предприятия должно осуществляться в соответствии с установленной схемой движения транспортных средств и работников территорией предприятия. На схеме должны быть показаны разрешенные и запрещенные направления движения, повороты, остановки, въезды и выезды и т.п. Схема доводится до сведения всех работающих и вывешивается возле въезда на территорию предприятия.

Погрузчики, которые имеют колеса с массивными резиновыми шинами, должны использоваться только на площадках с твердым и ровным покрытием, а погрузчики с пневматическими шинами, кроме того, - на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках.

В рабочей зоне погрузчиков не должны проводиться другие перегрузочные работы, проходить маршруты переноса и перевозки грузов.

В рабочих зонах погрузчиков освещение должно быть достаточной яркости и отвечать требованиям НД.

Погрузчики должны быть оборудованы дополнительным освещением, если освещенность в зоне работы ниже 32 лк.

Зоны работы (проезды, проходы, грузовые и пешеходные мостики, полы или дороги и складские помещения) должны иметь достаточную несущую способность, чтобы выдерживать погрузчик с грузом и водителем, и должны находиться в таком состоянии, чтобы не быть причиной нарушения безопасности эксплуатации погрузчиков, повреждений погрузчика или его груза и нарушений стойкости.

Проезды для погрузчиков должны быть свободными, чтобы были обеспечены достаточная обозримость, легкость поворота погрузчиков, не должны иметь значительных спусков и подъемов, низких потолков. Проезды должны быть ясно ограничены или обозначены. Если возможно передвижение пешеходов проездами, то ширина их должна быть соответственно увеличена.

Рекомендуется, чтобы крутизна подъемов не превышала 10%, к тому же максимальный продольный уклон пути, разрешенный для транспортировки грузов погрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника погрузчика. Путь должен иметь плавные переходы в основании и на вершине для того, чтобы не допускать возникновения ударов, которые действуют на груз или разрушают шасси погрузчика.

При наличии подъемов, крутизна которых превышает 10%, на постоянных проездах устанавливаются предупредительные знаки. Опасные места, включая ограничения по высоте, должны быть ясно обозначенные.

Не допускается загромождать противопожарные проезды и инвентарь, а также доступ к ступеням.

Максимальная нагрузка на грузовые или пешеходные мостики должна быть четко обозначена на табличках.

Грузовые или пешеходные мостики следует закреплять так, чтобы было невозможно случайное перемещение, шатание или проскальзывание. На обшивке мостиков должны быть предусмотрены ручки или другие эффективные средства для их безопасного перенесения.

Могут быть предусмотрены скобы или подкладки для перемещения мостиков с помощью вилочного погрузчика.

Грузовые или пешеходные мостики должны иметь нескользкую поверхность (например, рифленую и т.п.).

Боковые стороны всех грузовых мостиков, а там, где это возможно, и пешеходных мостиков, должны быть оборудованы средствами, которые позволяют свести к минимуму возможность выезда погрузчика на боковое ограждение.

Перед выполнением работ с использованием грузового мостика необходимо убедиться, что мостик закреплен правильно и надежно.

Не допускается нагружать мостик сверх его номинальной грузоподъемности. Во время переезда через грузовой мостик движение погрузчика должно быть медленным и осторожным.

Во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ электропогрузчиками с питанием от гибкого кабеля необходимо выполнять следующие условия:

- электропогрузчик не должен выезжать за пределы участка, ограниченного длиной кабеля;

- в исключительных случаях выполнения работ на других участках необходимо размещать штепсельные соединители на расстоянии от 30 м до 35 м один от другого по длине склада;

- запрещается удлинять кабель питания;

- запрещается прогибать гибкий трос, на который подвешивается кабель питания;

- во время работы электропогрузчика следует применять устройства, которые делают невозможным перекручивание кабеля питания.

В случае перемещения погрузчиков грузоподъемными кранами, во время погрузки (разгрузки) на транспортные средства, стропы должны быть закреплены только в местах, отмеченных производителем погрузчиков.

Общее использование двух или нескольких погрузчиков для работы с грузами массой, которая превышает грузоподъемность одного погрузчика, или негабаритным грузом является опасной операцией, требующей применения специальных мер безопасности.

Такие работы допускается выполнять только в исключительных обстоятельствах под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ погрузчиками, или другого специально назначенного работника в соответствии с технологическими картами или ПВР, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, другие указания относительно безопасного подъема и перемещения груза. В этом случае водители должны быть проинструктированы и с ними должна быть проведена тренировочная работа. После проведения тренировочной работы замена водителей не допускается.

Грузовые лифты или подъемники (дальше - лифты), используемые для транспортировки погрузчиков с одного уровня (этажа) на другой, должны иметь грузоподъемность, которая равняется массе погрузчика, груза и водителя. Перед выполнением работ с использованием лифта необходимо убедиться, что лифт предназначен для таких операций и способен выдержать массу погрузчика, груза и водителя. Сопроводительный персонал должен покинуть лифт перед въездом или выездом погрузчика. Подъезжать к лифту необходимо медленно, а въезжать в него только после того, как кабина будет на уровне пола загрузочной площадки. Точность остановки кабины должна отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 01.09.2008 № 190, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 07.10.2008 за № 937/15628. Погрузчики должны въезжать в лифт грузом, а не водителем вперед. Это требование особенно важно для штабелеукладчиков, которые управляются с пола. Как только погрузчик оказался в лифте, системы управления им должны быть приведены в нейтральное положение, энергия выключена, а тормоз стоянки затянут.

В случае выполнения работ погрузчиком в автофургоне перед въездом необходимо удостовериться, что автофургон стоит на тормозе стоянки, а под колеса подложены упоры, препятствующие произвольному перемещению автофургона.

В случае выполнения работ погрузчиком в автоприцепе, не сцепленном с тягачом, необходимо использовать опорные стойки, препятствующие опрокидыванию прицепа. Перед тем как погрузчику въехать (или выехать) в полуприцеп, необходимо убедиться, что отмеченные опорные стойки установлены в надлежащие положения. Перед выполнением работ необходимо убедиться, что пол автофургона (автоприцепа) выдержит вес погрузчика, груза и водителя. Состояние пола следует проверять для выявления гнилых досок, дыр и других повреждений.

В случае выполнения работ погрузчиком в железнодорожных вагонах, а также во время проведения погрузочно-разгрузочных работ погрузчиками на станциях, контейнерных площадках, перевалочных базах, грузовых дворах, перегонах и на подъездных колеях промышленных предприятий необходимо руководствоваться требованиями Правил охраны труда во время выполнения погрузочно- разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Госгорпромнадзора от 18.12.2007 № 311, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 28.12.2007 за № 1419/14686. В случае выполнения работ погрузчиком в железнодорожных вагонах должны быть определены средства связи и порядок их использования для того, чтобы не допускать непредвиденного перемещения железнодорожных вагонов во время осуществления погрузочно-разгрузочных операций. Основные параметры и технические характеристики погрузчиков, которые применяются для работы в крытых железнодорожных вагонах и контейнерах, должны удовлетворять требования НД. Перед выполнением работ необходимо удостовериться, что пол железнодорожных вагонов в состоянии выдержать вес погрузчика, груза и водителя. Состояние пола следует проверять для выявления гнилых досок, дыр и других повреждений.

Во время работы на перронах и (или) нагружающих платформах запрещается использовать погрузчики для перемещения вагонов. Погрузчики не следует также применять для открытия или закрытия дверей железнодорожных товарных вагонов. Рекомендуется переезжать железнодорожные пути наискось.

Не допускается поднимание работников на погрузчиках, которые не имеют рабочей платформы, специально предназначенной для этого. В случае проведения работ с пребыванием работников на рабочей платформе погрузчика должны быть соблюдены следующие условия:

- платформа должна быть закреплена на каретке грузоподъемника и (или) на вилах;

- водитель должен находиться на своем рабочем месте, на погрузчике, когда работники находятся на платформе, не оборудованной системами подъема;

- в случае оборудования платформы системами управления подъемом должны использоваться только эти системы управления;

- общая масса платформы, груза и работников не должна превышать половины грузоподъемности погрузчика, отмеченной на табличке грузоподъемности;

- погрузчик не должен использоваться для перевозки работников на платформе, кроме небольших перемещений с опущенной платформой, необходимых во время выполнения работы.

Водители должны обращать особое внимание во время работы на людей, находящихся в рабочей зоне погрузчика, недвижимость и предметы, передвигающиеся рядом, и в любой момент водители должны обеспечить безопасность окружающих.

Работникам не разрешается находиться или проходить под поднятым грузозахватывающим устройством погрузчика независимо от того, есть ли на нем груз.

Водители, обслуживающий и ремонтный персонал не должны вносить в конструкцию погрузчика какие-либо дополнения и изменения, способные повлиять на безопасное функционирование погрузчика. Запрещается снимать противовес, если он мешает работе в узких местах, а также создает дополнительную нагрузку на рычаги и рулевое управление.

Водители должны использовать погрузчики только по назначению.

Погрузчики, управляемые сидячим или стоячим водителем, используемые для штабелировки на высоте или для работы с высокими (неустойчивыми) или искусственными грузами, должны быть оборудованы защитным навесом над головой водителя и защитными решетками (рамкой) на грузовой плите грузоподъемника.

Негабаритные грузы позволяется складировать выше защитных решеток, но не более одного груза. Работы по перемещению негабаритных грузов должны выполняться под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ погрузчиками.

На погрузчиках, управляемых водителем с пола, используемых для штабелировки на высоте или для работ с высокими (неустойчивыми) или искусственными грузами, должны быть предусмотрены защитные решетки (рамка) на грузовой плите грузоподъемника.

Поднимать и штабелировать допускается только такие грузы, масса которых отвечает номинальной грузоподъемности погрузчика или, когда используют сменное грузозахватывающее устройство, - номинальной грузоподъемности совместно погрузчика и устройства. Номинальная грузоподъемность погрузчика и его сменного грузозахватывающего устройства может быть ниже грузоподъемности, отмеченной на табличке с данными производителя в соответствии с подпунктом «в» пункта 5.2.12 Правил.

Не допускается устанавливать на погрузчик для увеличения его грузоподъемности любые дополнительные средства (например, дополнительный противовес или людей).

Во время работы особое внимание следует обращать на манипулирование грузом, установку груза в надлежащее положение и транспортировку груза.

Следует перемещать только надежно расположенные, стойкие и безопасные для перемещения грузы. С особенной осторожностью следует перемещать излишне длинные или излишне высокие грузы. Перемещение погрузчиком грузов, центр тяжести которых тяжело определить, следует выполнять на минимальной скорости и осторожно, складировать как можно ниже (не поднимать).

Запрещается укладывать груз грузоподъемным краном непосредственно на вилы или другое сменное грузозахватывающее устройство погрузчика.

В случае использования вил для подъема и транспортировки груза следует придерживаться таких правил:

- ширину вил устанавливают в соответствии с шириной обрабатываемого груза;

- подводить вилы под груз необходимо как можно глубже и заботиться о том, чтобы предметы, расположенные за грузом, не были повреждены концами вил. Груз должен быть прижат к передней поверхности спинки вил и располагаться на вилах так, чтобы не возникал опрокидывающий момент, а также груз не должен выступать за пределы вил больше чем на 1/3 длины вил. После этого вилы должны быть подняты на высоту, достаточную для транспортировки груза, которая должна отвечать отмеченной в правилах эксплуатации;

- наклоняют грузоподъемник назад ровно настолько, чтобы стабилизировать груз, соблюдая повышенные меры предосторожности во время обработки высоких или искусственных грузов;

- транспортировать грузы разрешается только тогда, когда грузоподъемник погрузчика отклонен назад до упора.

Для освобождения от груза, его медленно опускают, при стойком положении груза грузоподъемник слегка наклоняют вперед и движением погрузчика или вил назад забирают вилы из-под груза.

Во время штабелировки приближаться к штабелю следует медленно и с наклоном грузоподъемника назад настолько, чтобы стабилизировать груз.

По окончании этого маневрирования, когда погрузчик будет расположен непосредственно перед штабелем, грузоподъемник приводят в вертикальное положение. Груз целесообразно поднимать несколько выше штабеля. Потом передвигают вперед погрузчик или, в случае погрузчика с выдвижными грузоподъемником или вилами, их выдвигают и груз укладывают на место, опуская вилы.

Во время движения погрузчика с поднятым сменным грузозахватывающим устройством (как с расположенным на нем грузом, так и без него) необходимо плавно и осторожно осуществлять торможение погрузчика. Следует убедиться, что груз уложен в штабеле в стойком положении. После этого вилы отводят, опускают в транспортное положение, и погрузчик, после того как водитель удостоверится, что путь свободен, может начинать движение назад.

Во время разборки штабеля необходимо приблизиться к штабелю и остановить погрузчик так, чтобы концы вил находились от штабеля на расстоянии не менее чем 0,3 м. Необходимо установить расстояние между вилами в соответствии с шириной груза. Не допускать перемещения груза без проверки соответствия массы груза грузоподъемности погрузчика. Вилы необходимо поднимать вертикально до положения, при котором их будут вдвигать под груз. Вилы должны быть подведены под груз как можно глубже, причем необходимо следить, чтобы предметы, расположенные за грузом, не были повреждены вилами. После этого вилы должны быть подняты на высоту, достаточную для того, чтобы принять на себя груз. Затем вилы опять поднимают до положения, при котором груз полностью отделяется от штабеля, и, если возможно вилы наклонять, их наклоняют назад настолько, чтобы стабилизировать груз, или, в случае погрузчика с выдвижными грузоподъемником или вилами, их втягивают. После того, как водитель удостоверится в том, что путь свободен, груз может быть снят со штабеля. Груз должен быть опущен до транспортного положения, полностью наклонен назад, после чего, убедившись, что путь свободен, водитель делает движение назад.

Во время передвижения погрузчика территорией водитель должен пользоваться маршрутом проезда, предусмотренным схемой движения, установленной субъектом хозяйственной деятельности. Водитель должен постоянно контролировать движение, следить за передвижением людей и транспортных средств, а также выдерживать безопасную дистанцию. Необходимо придерживаться ограничений скорости, которые действуют в рабочей зоне погрузчика. Необходимо придерживаться безопасной дистанции относительно любого транспорта, передвигающегося впереди. Не допускать резких разгонов и торможения, поворотов на большой скорости. Не рекомендуется трогаться с места при полностью развернутых управляемых колесах, кроме случаев, когда это необходимо в особенных условиях. Сменные грузозахватывающие устройства и сам груз во время передвижения должны быть опущены и, по возможности, наклонены назад. Груз следует поднимать только во время его штабелировки, исключения составляют погрузчики, специально сконструированные для передвижения с поднятым грузом.

Когда условия вынуждают перемещаться с грузом, который закрывает обзор во время движения передним ходом, погрузчики необходимо вести задним ходом.

В исключительных случаях (например, в ходе штабелировки или во время въезда на некоторые уклоны площадки), когда нужно двигаться с грузом, расположенным впереди по направлению движения, движение погрузчика должно осуществляться осторожно, следует использовать вспомогательные средства или погрузчик должен сопровождать назначенный работник или работники, которые указывают дорогу и подают сигналы. В этом случае продольный уклон площадки во время транспортировки грузов погрузчиками не должен превышать угла наклона грузоподъемника погрузчика.

Необходимо снижать скорость и подавать звуковые сигналы на пересечениях проездов и в других местах, где видимость ограничена. Во время маневрирования с грузом в поднятом положении системы рулевого управления и торможения следует пускать в ход плавно. Не допускается обгонять другие транспортные средства (погрузчик, тележка, тягач и тому подобное), которые двигаются в том же направлении, на пересечениях проездов, в местах с ограниченной видимостью или в опасных местах.

Водитель должен избегать наезда на препятствия, которые могут привести к повреждению погрузчика или травмы водителя. Запрещается размещать руки, ноги или голову между стойками грузоподъемника или между частями погрузчика, которые могут начать двигаться друг относительно друга. Во время перемещения водитель не должен отклоняться за пределы контура погрузчика в плане. Если поблизости находятся люди или другие транспортные средства, то прежде чем выполнять поворот, нужно подать звуковой сигнал. Водителю нужно придерживаться указаний ответственных работников и требований инструкций относительно максимально допустимых нагрузок на пол, особенно в случаях, когда возможен въезд на различные уровни дома (сооружения) с помощью уклона, лифта.

Длинномерные грузы разрешается транспортировать на погрузчике только на открытых территориях с ровным покрытием, в этом случае способ захвата груза должен предотвращать его развал или падение в сторону. Груз должен быть предварительно надежно упакован.

Максимальная скорость движения погрузчика по территории, в производственных и других помещениях устанавливается субъектом хозяйственной деятельности, и, если другое не установлено НД, не должна превышать:

- 10 км/час - территорией предприятия;

- 5 км/час - в производственных и других помещениях;

- 3 км/час - на поворотах, во время въезда или выезда из ворот, во время выезда из-за угла дома (сооружения), во время переезда через железнодорожные пути, на перекрестке путей, в местах интенсивного движения людей, во время движения задним ходом.

Скорость движения погрузчика в конкретных условиях должна выбираться водителем в зависимости от интенсивности движения транспортных средств, присутствия работников или посторонних лиц в рабочей зоне, длины территории, поля зрения, состояния поверхности дорожного покрытия, ширины и профиля маршрутов движения и проездов, типа погрузчика и груза, который транспортируется, и т.п. Особое внимание следует проявлять на загрязненных и скользких дорогах. При любых обстоятельствах движение погрузчика необходимо осуществлять со скоростью, которая позволяет безопасно остановить погрузчик.

Во время движения и проведения операций на уклонах должны выполняться следующие требования:

- погрузчик необходимо поднимать на уклон или спускать с него медленно;

- при отсутствии груза погрузчик должен двигаться с опущенным и наклоненным назад грузоподъемником, за исключением погрузчика с боковым выдвижным грузоподъемником;

- не допускается поворачивать на уклоне или пересекать его под углом;

- на краю уклона или наклонной платформы маневрировать погрузчиком следует осторожно. Работать от края уклона или платформы на расстоянии не менее ширины колеса погрузчика;

- во время подъема или спуска уклоном, крутизна которого превышает 10%, погрузчик с грузом должен передвигаться (когда это возможно) так, чтобы груз был расположен в направлении подъема;

- погрузчик должен передвигаться уклоном с грузом и сменными грузозахватывающими устройствами, держа их наклоненными назад (когда это возможно) и поднятыми на такую высоту, которая достаточна только для того, чтобы не соприкасаться с поверхностью дороги и препятствиями, которые находятся на ней.

Во время, передвижения под высоко расположенными устройствами например, под светильниками, трубопроводами, противопожарными устройствами и т.п., необходимо удостовериться в том, что есть достаточный просвет (зазор) между этими устройствами и частями погрузчика или грузом.

Перед передвижением через узкие проезды или двери, между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений следует убедиться, достаточно ли свободного пространства для погрузчика, водителя и груза, а также в отсутствии работников и посторонних лиц в рабочей зоне погрузчика.

Погрузчики, предназначенные для перемещения баллонов с газом, нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть оборудованы искрогасителями на выхлопных трубах и средствами пожаротушения в соответствии с требованиями Правил дорожной перевозки опасных грузов, утвержденных приказом Министерства внутренних дел Украины от 26.07.2004 № 822, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 20.08.2004 за № 1040/9639 (с изменениями).

В случае постановки погрузчика на стоянку его необходимо перевести в нерабочее состояние - грузоподъемник должен быть полностью опущен, органы управления приведены в нейтральное положение, источник питания выключен, тормоз стоянки затянут и приняты меры по предотвращению случайного или несанкционированного перемещения погрузчика.

В случае постановки погрузчика на стоянку не допускается заграждать доступ к противопожарным выходам, лестницам и противопожарному оборудованию.

Ставить погрузчик на стоянку нужно всегда на достаточном расстоянии от железнодорожных путей.

studfiles.net

Для машиниста фронтального погрузчика | OhranaTruda31.ru

Автор: sngsneg, 25 Июл 2016

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ДЛЯ МАШИНИСТА ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА

1. Общие требования охраны труда

1.1. Инструкция по охране труда для машиниста фронтального погрузчика подготовлена и разработана, с учетом требований действующих нормативно-правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охрана труда, и предназначена для машиниста фронтального погрузчика при выполнении им работ согласно его профессии и квалификации.

1.2. К самостоятельному управлению фронтальным погрузчиком и его обслуживанию могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, а в дальнейшем – периодический медицинский осмотр, не реже 1 раза в два года. Машинист фронтального погрузчика должен быть обучен безопасным методам работы и иметь удостоверение на право управления фронтальным погрузчиком, иметь 1 квалификационную группу по электробезопасности (кроме случаев работы погрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи).

1.3. Машинист фронтального погрузчика, перед допуском к самостоятельной работе должен пройти:

— вводный инструктаж по охране труда и вводный противопожарный инструктаж,

— обучение оказанию первой медицинской помощи,

— первичный инструктаж по охране труда и противопожарный инструктаж, непосредственно на рабочем месте,

— инструктаж по безопасности дорожного движения,

— стажировку в течение от 2-х до 14-ти рабочих смен под наблюдением механика или более опытного работника,

— обучение по охране труда и пожарно-техническому минимуму, а так же проверку знаний.

1.4. Допуск к самостоятельной работе оформляется распорядительным документом по предприятию.

1.5. Машинист фронтального погрузчика при выполнении работ должен постоянно иметь при себе:

— удостоверение на право управления автомобильным транспортом данной категории,

— регистрационные документы на транспортное средство (талон технического паспорта),

— путевой лист или сменный рапорт.

1.6. Обучение рабочих безопасным методам производства работ проводится в течение месяца со дня принятия на работу по программе, утвержденной руководителем предприятия.

1.7. Проверка знаний проводится экзаменационной комиссией, назначенной приказом по предприятию.

1.8. Первичная проверка знаний проводится после прохождения стажировки.

1.9. Повторная проверка знаний проводится периодически, но не реже 1 раза в 12 месяцев.

1.10. После перерыва в работе по специальности более одного года машинист фронтального погрузчика обязан пройти обучение и проверку знаний, и в случае удовлетворительных результатов может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.11. При переводе машиниста с одного погрузчика на другой того же типа, но иной модели или с незнакомым приводом, администрация предприятия обязана ознакомить машиниста с особенностями устройства и обслуживания такого же погрузчика и обеспечить прохождение необходимой стажировки. После проверки практических знаний машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

1.12. Машинист фронтального погрузчика должен знать:

— правила внутреннего распорядка предприятия,

— правила передвижения погрузчика по территории предприятия и правила дорожного движения,

— правила выполнения и объем работ при ежемесячных осмотрах и техническом обслуживании,

— паспортные данные, устройство погрузчика и приборов безопасности, установленных на нем, ассортимент смазочных материалов, применяемых при эксплуатации погрузчика,

— факторы, влияющие на устойчивость погрузчика, и причины потери устойчивости,

— правила подъема, перемещения грузов, определения пригодности к работе сменных грузозахватных приспособлений,

— порядок выполнения фронтальным погрузчиком работ в особых условиях, в том числе:

а) вблизи линии электропередачи,

б)  вблизи откосов котлована и траншей,

в)  при работе совместно с другими транспортными средствами, в зимних условиях.

— инструкцию по охране труда для машиниста фронтального погрузчика,

— инструкцию по оказанию первой помощи,

— инструкцию о мерах пожарной безопасности в помещениях,

— инструкцию по содержанию и применению первичных средств пожаротушения,

— инструкцию по содержанию и применению средств защиты,

1.13. Машинист фронтального погрузчика должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты согласно Типовым нормам бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.

1.14. Машинист фронтального погрузчика подчиняется начальнику транспортного цеха, а во время производства работ подчиняется работнику, ответственному за производство погрузо-разгрузочных работ и выполняет его распоряжения.

1.15. Категорически запрещается находиться в алкогольном, или наркотическом опьянении на территории предприятия и в бытовых помещениях как в рабочее так и в нерабочее время.

1.16. Лица, находящиеся в алкогольном, или наркотическом опьянении, подлежат немедленному удалению с территории предприятия с составлением акта установленной формы.

1.17. Машинист обязан немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).

1.18. Машинист фронтального погрузчика, за нарушение требований настоящей инструкции, несет ответственность в установленном законодательством порядке.

pogruzchik

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Получить задание от руководителя, ответственного за безопасное производство работ (прорабу, начальнику участка), фамилия которого записывается в путевой лист, сменный рапорт.

2.2. Получить инструктаж о безопасных методах выполнения сменного задания на месте производства работ.

2.3. Ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

2.4. Выполнить наружный осмотр погрузчика, его ходовой части, силовой передачи, грузоподъемного механизма, кабины (при остановленном двигателе и неработающих механизмах).

2.5. Во время осмотра погрузчика проверить:

— наличие топлива в баке и воды в радиаторе, уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнение цилиндров,

— комплектность и состояние инструмента,

— уровень и качество масла в картере двигателя,

— тяги, стартер, рулевое управление, двигатель,

— тормозную систему, коробку передач, муфту сцепления, фильтр очистки,

— давление в шинах и состояние аккумуляторов.

2.6. Проконтролировать работу:

— электроосветительных приборов,

— звукового сигнала,

— амперметра;

— датчиков уровня дизельного топлива, температуры воды, давления масла.

2.7. Произвести смазку узлов погрузчика согласно инструкции по эксплуатации.

2.8. Обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику.

2.9. Если при осмотре погрузчика установлено, что дефектов, препятствующих работе, нет, машинист фронтального погрузчика обязан проверить работу всех механизмов погрузчика на холостом ходу.

2.10. Перед началом работ машинист фронтального погрузчика должен предварительно ознакомиться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

2.11. Машинист не должен начинать работу по перемещению грузов, при:

— отсутствии таблицы массы поднимаемых грузов и графического изображения правильных способов подъема и транспортировки грузов,

— недостаточном освещении рабочей зоны, плохой видимости перемещаемых грузов,

— отсутствии доброкачественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), а в зимнее время не очищенной территории от снега и льда, а так же отсутствии посыпки песком при гололеде,

— уклоне площадки, на которой должен работать погрузчик, превышающем допустимый уклон.

 

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Управлять фронтальным погрузчиком в соответствии с инструкцией по эксплуатации организации завода-изготовителя.

3.2. Не отвлекаться от своих прямых обязанностей.

3.3. Не передавать управление погрузчиком посторонним лицам без разрешения своего непосредственного начальника.

3.4. Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы погрузчика.

3.5. Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков). В производственных помещениях максимальная скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/час.

3.6. Перед запуском двигателя установить рычаг переключения передач в положение «нейтраль», стояночный тормоз включить.

3.7. На остановках и стоянках машина должна быть всегда заторможена стояночным тормозом.

3.8. Соблюдать особые меры предосторожности при проверке степени заряженности аккумуляторных батарей и уровня электролита.

3.9. При работе с топливом и смазочными материалами уделять особое внимание пожарной безопасности.

3.10. При движении погрузчика наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками и прочими препятствиями).

3.11. При вынужденной стоянке машины, для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, необходимо включить аварийную сигнализацию.

3.12. Машинисту фронтального погрузчика запрещается:

— производить осмотр, устранять неисправности, а также выполнять монтажные работы при работающем двигателе,

— производить обслуживание электрооборудования при включенной «массе», за исключением случаев проверки работы электрооборудования,

— разъединять и подтягивать соединения рукавов и трубопроводов, находящихся под давлением,

— при обслуживании машин пользоваться неисправным инструментом,

— производить работы при неисправных узлах и системах рабочего оборудования и базового шасси,

— производить работы в ночное время при неисправном электрооборудовании и недостаточном освещении места работ,

— производить работы вблизи подземных кабельных линий связи и электропередач, трубопроводов и других коммуникаций, обозначенных на местности знаками,

— при стоянке оставлять стрелу в поднятом положении,

— работать на площадках с уклоном более 50,

— поднимать груз, масса которого превышает указанную в технической характеристике,

— наполнять ковш с разгона, работать на мягких грунтах,

— находиться под поднятой стрелой и в пределах ее досягаемости,

— производить осмотр, ремонтные и регулировочные работы под погрузочным оборудованием, находящимся в поднятом состоянии. При ремонте или осмотре стрела должна быть надежно закреплена на колодках или козлах,

— транспортировать груз в ковше при максимальном вылете стрелы,

— становиться на ковш и под ковш во время работы и движения,

— работать на глинистых грунтах в дождливое время при наличии поперечных уклонов,

— выносить ковш за бровку откоса при сбрасывании грунта под откос (во избежании сползания машины),

— оставлять незаторможенную машину на уклоне или косогоре,

— работать с трещинами на ободьях и с поврежденными шинами, доходящими до корда или сквозными. Систематически следить за износом рисунка протектора шин.

3.13. При выполнении работ вблизи зданий и сооружений, погрузчик располагать таким образом, чтобы расстояние от сооружений было не менее 1 м.

3.14. При переездах погрузчика рабочее оборудование должно быть зафиксировано в транспортном положении.

3.15. При работе погрузчика вблизи траншей и котлованов необходимо соблюдать следующие наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания откоса траншеи (котлована) до ближайшей опоры погрузчика, указанные в таблице №1:

Таблица №1.

Расстояние, м
песчан. супесчан. суглин. глинист. лес, сухой
1 1,5 1,25 1,0 1,0 1,0
2 3,0 2,4 2,0 1,5 2,0
3 4,0 3,6 3,25 1,75 2,5
4 5,0 4,4 4,0 3,0 3,0
5 6,0 5,3 4,75 3,5 3,5

3.16. Машинисту запрещается самовольно устанавливать погрузчик в охранной зоне воздушных линий электропередачи ЛЭП.

3.17. Работу погрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи разрешается производить только:

— после снятия напряжения с ЛЭП (по возможности),

— под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ,

— при наличии письменного разрешения организации-владельца линии на производство работ,

— при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером и лицом, ответственным за электрохозяйство предприятия-заказчика.

3.18. Если нет обоснований для снятия напряжения с воздушной линии электропередачи, работу в охранной зоне ЛЭП разрешается при условии соблюдения требований СНиП 12-04-2002:

— расстояние от подъемной или выдвижной части машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, и находящейся под напряжением воздушной линии электопередачи, должно быть не менее указанного в таблице №2:

Таблица №2

Напряжение воздушной линии, кВ Наименьшее расстояние, м
до 1от 1 до 20от 35 до 110от 150 до 220330от 500 до 750800 (постоянного тока) 1,01,01,52,0-2,53,54.5-6,04,5

— работа погрузчика непосредственно под проводами воздушных ЛЭП, находящихся под напряжением, запрещена.

3.19. При заполнении ковша избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

3.20. Забор бутового камня и других кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и одновременного поворота ковша.

3.21. Работу погрузчика прекратить в следующем случае:

— прокола шины или недостаточного давления в ней,

— неисправности рулевого управления,

— неисправности гидравлической системы,

— каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах,

— неисправности тормозов.

3.22. Машинисту погрузчика не разрешается:

— работать на неисправном автопогрузчике,

— поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность погрузчика, указанную в техническом паспорте,

— производить резкое торможение при движении с грузом,

— допускать производство каких-либо работ или находиться под ковшом погрузчика,

— выходить из машины когда груз поднят рабочим органом,

— перевозить или поднимать на высоту погрузчиком людей,

— работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения,

— оставлять погрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом,

— поднимать и перемещать грузы погрузчиком, если в опасной зоне находятся люди (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов погрузчика определяется расстоянием в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя),

— выполнять работы на погрузчике при снятых ограждениях или кожухах.

3.23. При возникновении пожара на погрузчике или около него необходимо заглушить двигатель, перекрыть систему и немедленно принять меры к тушению пожара, гасить пламя огнетушителем, песком, землей или другими имеющимися средствами, сообщить о пожаре лицу, ответственному за безопасное производство работ, вызвать пожарную команду, если это необходимо.

 

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. В случае технической неисправности механизмов, которые могут привести к травме, пожару, взрыву и т.д. машинист фронтального погрузчика должен:

— немедленно прекратить работу фронтального погрузчика,

— приступить к устранению неисправностей и сообщить о них своему непосредственному руководителю,

4.2. Если во время работы произошел несчастный случай, машинист фронтального погрузчика обязан:

— оказать первую помощь пострадавшему,

— доложить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ,

— принять меры для сохранения обстановки несчастного случая, если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей.

 

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Поставить погрузчик в предназначенное для стоянки место (погрузчик, остающийся на объекте, сдать под охрану).

5.2. Опустить ковш на грунт, все рычаги управления установить в нейтральное положение, включить стояночный тормоз и остановить двигатель.

5.3. Очистить погрузчик от пыли и грязи.

5.4. Осмотреть двигатель и механизмы, при обнаружении неисправностей устранить их. Если в условиях стройплощадки это выполнить невозможно, то сообщить о неисправности начальнику транспортного цеха и сменщику.

Рубрики: Инструкции по охране труда Метки: instruktciya, mashinist, ohrana-truda, инструкция, охрана труда, погрузка, погрузчик, работы, разгрузка, фронтальный

ohranatruda31.ru

Права на погрузчик: где и как получить | категории | цена

Права на погрузчик — это особый вид удостоверения, дающий официальную возможность управлять складской и строительной техникой. На фоне постоянно развивающейся промышленности, растущих объемов дорожного и гражданского строительства, расширения сфер деятельности крупных компаний потребность в квалифицированном персонале также возрастает. Сегодня машинист погрузчика — востребованная профессия, которая может дать дорогу в будущее любому молодому человеку.

Где получить права на погрузчик?

Итак, если вы решили, что машинист погрузчика — ваша профессия, первым вопросом для вас будет «где и как получить права?». Удостоверения на право управления специализированной техникой выдаются территориальным органом Гостехнадзора. Это учреждение имеет уникальную компетенцию в области содержания, обслуживания, официального оформления машин, приравненных по статусу к тракторам.

В Гостехнадзоре выдают удостоверение тракториста в соответствии с выбранной категорией. На документе унифицированного типа делают отметку «машинист погрузчика». Теперь у гражданина есть право управлять специальными машинами.

Какие нужны права на погрузчик?

Погрузчики делятся на несколько видов. Различают:

  • фронтальные погрузчики;
  • экскаваторы-погрузчики;
  • вилочные погрузчики;
  • другие виды складской техники.

Многие утверждают, что для работы на складе получать удостоверение не обязательно, так как здесь никто не станет проверять наличие допуска к управлению техникой. А для дорог общего пользования права нужны обязательно. Итак, категории водительских прав на погрузчик:

  • В — дает возможность управлять машинами с малой мощностью до 25,7 кВт. К ним относятся небольшие погрузчики, как правило, с массой не более 5 тонн. В эту категорию вписывается малогабаритная складская техника;
  • С — дает право управлять погрузчиками с двигателями от 25,7 до 110,3 кВт. Эта категория является предпочтительной, так как охватывает самый обширный перечень популярных машин;
  • Д — подходит для машин с двигателями мощнее 100 л.с. Сюда попадают экскаваторы-погрузчики, карьерная техника на колесном ходу.

В соответствии с выбранной категорией в удостоверении тракториста делается специальная отметка о допуске. Поэтому к выбору в данном случае нужно подойти ответственно.

Как получить права на погрузчик?

Чтобы получить право управления погрузочной техникой тракторного типа, необходимо пройти обучение в специализированном центре. Обучающее заведение должно иметь лицензию и допуски от Гостехнадзора. Также необходимо наличие собственно материально-технической базы, а именно техники и площадки для отработки навыков вождения.

Примерная длительность курсов на категории В, С и Д составляет 1,5 месяца. Программа включает как практические занятия, так и освоение теоретического материала, данные об устройстве машин и правила безопасности во время выполнения операций. После окончания обучения и сдачи итогового тестирования гражданину выдают свидетельство об окончании курсов. С этим документом можно отправляться в Гостехнадзор.

Территориальный государственный орган назначает экзаменационное испытание. Вместе со свидетельством нужно предоставить медицинскую справку. После успешной сдачи экзамена в Гостехнадзоре гражданин получает удостоверение тракториста с соответствующей пометкой «машинист погрузчика» и определением выбранной категории.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Водитель погрузчика (начальное обучение). | Учебный комбинат

www.uk-sng.ru

 

Как получить права на погрузчик

Профессия водитель погрузчика весьма востребованная на рынке труда. Однако, обязательным требованиям для выполнения такой работы является наличие прав для работы на погрузчике. Как же получить такие права и насколько это сложно?

Классификация погрузчиков

Погрузчик – это специальное транспортное средство, предназначенное для поднятия, переноса и складирования различных грузов, с помощью вил или других быстросъемных приспособлений.

Погрузчики относятся к подъемно-транспортным машинам прерывного или периодического действия и выполняют следующие операции: захват груза, подъем, транспортирование, штабелирование, опускание и выгрузка груза. Некоторые из операций могут быть совмещены частично или полностью. Совмещение операций - это важный фактор повышения производительности труда, который зависит от квалификации водителя и маневренности машины.

Захват тарно-штучных, навалочных и сыпучих грузов осуществляется погрузчиками без применения питателей и других дополнительных загрузочных устройств, необходимых для работы машин непрерывного действия, и, как правило, без ручного труда рабочих-стропальщиков (такелажников). В отличие от рельсовых, пневмоколесных и гусеничных кранов погрузчики могут перемещаться с грузом на значительные расстояния и обслуживать большие складские и производственные площади. Возможность применения быстрозаменяемых грузозахватных приспособлений в сочетании с большой мобильностью, автономностью привода (в большинстве случаев) и отсутствием привязки к ограниченному месту, придает погрузчикам свойство универсальности. Например, механизировать работы с тарно-штучными грузами внутри крытых вагонов, контейнеров и автофургонов можно только с применением соответствующих погрузчиков.

 

Погрузчики классифицируются по следующим признакам:

По грузоподъемности;

По расположению подъемного устройства;

По типу привода;

По типу рабочего органа.

По расположению подъемного устройства погрузчики бывают фронтальные и боковые.

 

У фронтальных погрузчиков рабочее приспособление расположено впереди.

По типу рабочего органа фронтальные погрузчики бывают вилочные и ковшовые.

У боковых погрузчиков подъемное устройство расположено сбоку. Такие погрузчики широко используются на складах с небольшими межстеллажными расстояниями и при складировании длинномерных грузов.

По типу привода погрузчики подразделяются на электропогрузчики (на электрохимических перезаряжаемых элементах) и погрузчики с ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Погрузчики с ДВС в свою очередь могут быть дизельные, бензиновые или газобензиновые.

 

Все погрузчики, в том числе и электропогрузчики (если мощность электродвигателя более 4кВт), должны быть зарегистрированы в Гостехнадзоре. Следовательно все водители погрузчиков должны после обучения сдать экзамены в присутствии инспектора Гостехнадзора и получить удостоверение тракториста –машиниста категории В,С, D или Е в зависимости от мощности двигателя и типа ходовой части.

Водитель погрузчика 2 разряда имеет право управлять тракторными разгрузчиками и погрузчиками и всеми другими грузозахватными механизмами и приспособлениями для погрузки, которые используются в процессе перемещения и укладки грузов в штабель под управлением более квалифицированного специалиста. Водитель погрузчика ЕТКС, имеющего второй разряд, разрешается допускать до предупредительного ремонта разгрузочно-погрузочных и грузозахватных приспособлений и механизмов. Водитель второго разряда обязан обладать основными знаниями по устройству механизмов, с которыми предстоит работать, инструкции по их эксплуатации, основные причины неисправностей и способы их устранения.

Водитель погрузчика 3 разряда, имеет право управлять аккумуляторными погрузчиками и другими грузозахватными механизмами в процессе погрузки, выкладки и укладки грузов в штабель. Помимо этого, водителя погрузчика 3го разряда допустимо привлекать к текущему ремонту и техническому обслуживанию всех механизмов погрузчика, в том числе и при замене съёмных механизмов и приспособлений.

Водитель погрузчика 4 разряда имеет право управления тракторными погрузчиками, мощность которых менее 73,5 кВт или 100 л.с., а так же всеми грузозахватными механизмами и приспособлениями, которые используются при погрузках, выгрузках, перемещениях и укладках грузов в отвал и штабель. В обязанности водителя 4-го разряда может входить тех. обслуживание рабочей техники, определение неисправностей в механизмах и их устранение. А также участие в проведение всех планово-профилактических мероприятий по ремонту погрузчиков и различных грузозахватных приспособлений и механизмов. Водитель 4-го разряда обязан владеть знаниями по устройству погрузчиков и их АКБ, о различных способах разгрузки и погрузки на всех видах транспорта. Помимо этого, работодатель должен оснащать информацией о схемах движения на рабочем месте, применяемых ГСМ, о сигнализации, установленной на предприятии и любыми другими сведеньями, которые имеют отношение непосредственно к работе водителя.

Водитель погрузчика 5 разряда - при работе на тракторном погрузчике мощностью свыше 73,5 до 147 кВт (свыше 100 до 200 л.с.) и при работе на погрузчике мощностью до 73,5 кВт (до 100 л.с.) с использованием его в качестве скрепера, бульдозера, экскаватора и других машин; при работе на автопогрузчике грузоподъемностью свыше 3 до 5 т

 

Водитель погрузчика 6 разряда - при работе на тракторном погрузчике мощностью свыше 147 кВт (свыше 200 л.с.) до 200кВт. (250 л.с.) с использованием его в качестве скрепера, бульдозера, экскаватора и других машин; при работе на автопогрузчике грузоподъемностью свыше 5 т;

Водитель погрузчика 7 разряда при работе на тракторном погрузчике мощностью свыше 200 кВт (свыше 250 л.с.), оборудованном сложной электронной системой управления, телескопической или фронтальной стрелой и предназначенном для погрузки-выгрузки крупнотоннажных контейнеров.

 

Какие документы необходимы для получения прав?

Права на погрузчик может получить любой желающий, достигший 18-летнего возраста. Для этого необходимо обратиться в учебный комбинат и предоставить пакет документов, как для обучения на тракториста (см. в разделе правила приема). Время обучения, в зависимости от выбранной категории погрузчика составляет от 1-го до 2 месяцев.

 

Программа обучения тракториста-машиниста и водителя погрузчика согласована с инспекцией Гостехнадзор. Она включает в себя теоретическую и практическую часть. Теория – это важная информация об особенностях устройства погрузчиков разных типов, используемых видах топлива и смазочных материалов. Также в программу обучения входят основные правила работы с грузами, способы их подъема, перемещения и правила укладки, особенности транспортировки хрупких и опасных грузов, например, стекла, кислоты или щелочи. В курсе обучения на водителя погрузчика будут подробно рассмотрены такие нюансы, как габариты спецтехники, высота, на которую можно поднять груз, максимальная грузоподъемность, возможность использовать навесное оборудование, тип трансмиссии (механическая, гидродинамическая, гидростатическая), а так-же тонкости управления.

 

Если у обучаемого нет автомобильных прав, то в теоретическую часть обучения войдут также программа обучения по правилам дорожного движения. На знания ПДД нужно будет сдать экзамен, так как любая техника, даже если она предназначена для складских помещений, может стать участником дорожного движения.

 

Купить права на погрузчик…

Самый легкий и быстрый способ получить необходимую для работы «корочку» - это купить ее через сеть интернет без всякого обучения, однако он, конечно-же незаконный и неправильный. Напомним, что только Гостехнадзор имеет право аттестовать вас, а затем и выдать удостоверение тракториста-машиниста.

 

Необходимо учесть еще и то, что сегодня существуют учебные центры, которые не аккредитованы в Гостехнадзоре и, соответственно, хоть и выдают сертификат о получении специальности водителя погрузчика, получить по нему права невозможно, так как на испытаниях не присутствует уполномоченный инспектор. Фактически, такие центры просто занимаются мошенничеством и выдают недействительные удостоверения без голографической печати, по которым нельзя работать. Посещение таких курсов – пустая трата времени и денег, поэтому всегда обсуждайте вопрос аккредитации учебного заведения, прежде чем поступать в него.

 

Другие специальности:

 

Транспортировка фронтальных погрузчиков | Дорожная строительная техника | Спецтехника

Транспортировка фронтальных погрузчиков

ПОДГОТОВКА К ТРАНСПОРТИРОВКЕ

1) При транспортировке машины необходимо соблюдать правила дорожного движения, законы о передвижении транспортных средств и ограничения, вводимые на транспортировку определенных видов техники.

2) Убедитесь, что охладительная система снабжена соответствующим антифризом, если вы переезжаете в холодный климат.

3) Выберите соответствующий трейлер после уточнения веса и размеров погрузчика на страницах 2-2, 2-3, 2-4 Раздела 2 настоящего руководства «Технические характеристики».

4) Проверьте маршрут движения, по которому будет производиться транспортировка погрузчика, на предмет ширины дорог, высоты мостов, ограничения полной массы и т.д.

5) При необходимости получите необходимые разрешения на следование по данному маршруту от соответствующих организаций.

6) Подготовьте сходни для безопасной погрузки погрузчика на трейлер в соответствии с приведенной ниже таблицей и рисунком.

АВ
1.03.65-3.85
1.14.00-4.25
1.24.35-4.60
1.34.75-5.00
1.45.10-5.40
1.55.50-5.75

ПОГРУЗКА МАШИНЫ

1) Погрузку и разгрузку машины производите на ровном плоском участке земли.

2) Используйте сходни достаточной длины, ширины, толщины, а также соответствующего угла наклона.

3) Передвигайтесь на погрузчике по сходням медленно и осторожно. Не изменяйте направление движения погрузчика, когда он движется по сходням.

4) Выполните следующие действия после погрузки машины на трейлер.

  • Аккуратно и плавно опустите рабочее оборудование, когда погрузчик займет требуемое положение на трейлере.
  • Подложите прямоугольный брус под гидроцилиндр ковша для предотвращения его повреждения во время транспортировки.
  • При погрузке не управляйте никакими механизмами погрузчика за исключением тех, которые обеспечивают процесс погрузки. Держите равновесие.

    КРЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ

    1) Установите блокировочный палец безопасности для блокировки передней и задней рам.

    2) Включите стояночный тормоз с помощью выключателя.

    3) Установите рычаг безопасности в положение «БЛОКИРОВКА» для исключения возможности срабатывания гидросистемы.

    4) Заглушите двигатель, поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ» и вытащите ключ из замка зажигания.

    5) Надежно закройте все замки.

    6) Во избежании поворотов, перемещения погрузчика вперед, назад, вправо и влево во время его транспортировки на трейлере подложите деревянные упорные бруски под колеса и надежно закрепите их с помощью тросов или цепей.

    ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА С ПОМОЩЬЮ КРАНА

    1) Уточните вес, ширину и высоту машины согласно Разделу 2 «Технические характеристики» перед тем, как Вы собираетесь производить погрузку машины краном.

    2) Используйте длинный трос и стойки для обеспечения зазоров с целью исключения соприкосновения подъемных элементов с металлоконструкцией погрузчика.

    3) В местах соприкосновения тросов с металлоконструкцией погрузчика установите резиновые прокладки.

    4) Установите кран на место работы.

    5) Установите стойки и трос, как показано на рисунке.

    Убедитесь, что Вы правильно выбрали длину троса.

    С целью предотвращения перемещения машины и ее элементов при погрузке установите блокировочный рычаг безопасности передней и задней рам и переведите рычаг безопасности в положение «БЛОКИРОВКА».

    Неправильный подъем или неправильная установка тросов может привести к повреждению машины.

    Не производите погрузку очень быстро.

    Очистите рабочую зону от персонала.

    БУКСИРОВКА ПОГРУЗЧИКА

    Неправильная буксировка машины может привести к случаям травм или смертным случаям среди персонала. Блокируйте систему машины во избежание самопроизвольльного движения машины до отпускания тормоза. Если она не заблокирована, то может легко прийти в движение. Не производите буксировку данной машины за исключением крайней необходимости в аварийных ситуациях. При необходимости буксировки придерживайтесь следующих правил.

    ОБЩИЕ ПРАВИЛА

    (1) Цилиндр стояночного тормоза погрузчика срабатывает от силы пружины, а растормаживание происходит за счет давления жидкости. При неработающем двигателе стояночный тормоз будет включен для остановки машины.

    (2) Когда погрузчик буксируется для ремонта на небольшое расстояние, скорость буксировки не должна превышать 2 км/час (1,2 миль/час). Для перевозки погрузчика на большие расстояния используйте трейлер.

    (3) Если у буксируемого погрузчика неисправны тормоза и рулевое управление, то для его транспортировки используйте трейлер.

    (4) При буксировке машины за переднюю часть прикрепите трос к буксировочным петлям передней рамы погрузчика (1). При буксировке машины за заднюю часть прикрепите трос к буксировочному штырю (2).

    (5) Не используйте цепь для буксировки неисправного погрузчика. Она может разорваться и покалечить персонал. Используйте проволочный трос с петлями или кольцами на концах. В безопасное место поставьте наблюдателя за процессом буксировки. При необходимости он сможет остановить этот процесс. Процесс буксировки должен быть прекращен, если трос начинает разрываться или развязываться. Также остановите буксировку, если буксировочная машина не сдвигает с места буксируемый погрузчик.

    (6) Угол между тросом и поверхностью земли должен быть минимальным и не должен превышать 30 градусов в натянутом положении.

    (7) Слишком быстрая буксировка может привести к перетяжке троса или буксировочного стержня и, как следствие, к их разрыву. Более эффективна плавная и ровная буксировка.

    (8) Нормальным является одинаковый вес буксирующей машины и неисправного погрузчика. Удостоверьтесь, что буксирующая машина имеет достаточную тормозную способность, достаточный вес и достаточную мощность. Оператор буксирующей машины должен быть способен контролировать обе машины и расстояние между ними.

    (9) Если Вы буксируете неисправный погрузчик по уклону, Вы должны обеспечить процесс хорошим управлением и торможением. Для этого могут потребоваться как буксирующая машина большей мощности, так и дополнительные машины, прикрепленные к задней части неисправного погрузчика. Это позволит контролировать ход погрузчика.

    (10) Требования к буксировке зависят от ее условий и не могут быть полностью перечислены. Для буксировки на ровных поверхностях достаточна машина с минимальными техническими характеристиками. Буксировка по наклонной плоскости или по неровной поверхности должна производиться машиной с максимальной мощностью и хорошими другими характеристиками.

    (11) Любая буксируемая машина должна снабжаться тормозной системой, управляемой из кабины оператора.

    БУКСИРОВКА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

    (1) При работающем двигателе и работоспособной трансмиссии или рулевом управлении допускается буксировка погрузчика только на небольшие расстояния. Например, чтобы вытащить машину из грязи или перетащить ее на обочину дороги.

    (2) Оператор буксируемого погрузчика должен поворачивать рулевое колесо в сторону движения буксируемой машины.

    БУКСИРОВКА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

    Для буксировки погрузчика с неработающим двигателем придерживайтесь следующих правил и последовательности.

    (1) Отсоедините передний и задний приводные валы.

    (2) Отсоедините цилиндр рулевого управления, так как рулевая система не функционирует. Даже если рабочая тормозная система в порядке, торможение погрузчика происходит лишь за счет тормозов колес. Поскольку гидроусилитель не работает, то для торможения необходима большая сила, чем она создается простым нажатием на тормозную педаль.

    (3) Стояночный тормоз приводится в действие пружиной, а растормаживание осуществляется давлением рабочей жидкости. При неработающем двигателе стояночный тормоз будет включен, поэтому для его растормаживания вам необходимо вручную его разжать. Открутите болт, чтобы разблокировать тормоза, не менее чем на 46 мм и застопорите его контрогайкой.

    (4) Надежно прикрепите буксировочный трос к буксирующей машине и буксируемому погрузчику Всегда располагайте буксирующую машину спереди, а буксируемую – сзади по ходу движения.

  • xn--l1afgf.xn--p1ai

    Должностная инструкция машиниста фронтального погрузчика образец - Как правильно пишется - Документы

    Должностная инструкция водителя автопогрузчика (погрузчика)

    Открыть в формате WORD

       1. Общие положения

    1.1.   Водитель автопогрузчика непосредственно подчиняется кладовщику (старшему кладовщику).

    1.2. К самостоятельному управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком.

    1.3. Перед допуском к работе водители автопогрузчиков должны пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по безопасности труда, первичный инструктаж на рабочем месте, овладеть практическими навыками безопасного выполнения работ при управлении погрузчиками при подъеме, перевозке и укладке грузов.

    Результаты проверки знаний и навыков, полученных при инструктаже, должны оформляться записью в журналах регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

    Водитель автопогрузчика должен знать и соблюдать:

    1.4. Устройство автопогрузчика.

    1.5. Способы погрузки, выгрузки грузов на всех видах транспорта.

    1.6. Правила подъема, перемещения и укладки грузов.

    1.7. Приказы, распоряжения. указания  непосредственного начальника, генерального директора.

    1.8. Правила  охраны труда и техники безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии.

    1.9. Правила внутреннего трудового распорядка.

    1.10. Основы трудового законодательства.

    1.11.Настоящую должностную инструкцию.

       2. Функциональные обязанности.

    Водитель автопогрузчика обязан:

    2.1.  Управлять автопогрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями, обеспечивать бесперебойную их работу и сохранность сырья и продукции при погрузочно-разгрузочных работах.

    2.2. Своевременно выполнять  техническое обслуживание и текущий ремонт автопогрузчика и  всех его механизмов.

    2.3.    Определять неисправности в работе погрузчика, его механизмов и устранять их.

    2.4. Устанавливать и заменять съемные грузозахватные приспособления и механизмы.

    2.5. Проводить планово-предупредительные  ремонты автопогрузчика и  грузозахватных механизмов и приспособлений.

    2.6.          Следить за периодичностью технического обслуживания погрузчика и, в случае необходимости, сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

    2.7.          Содержать и эксплуатировать автопогрузчики в соответствии с паспортом, инструкцией завода-изготовителя и Инструкцией по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.

    2.8.          О всех замеченных неисправностях  сделать соответствующую запись в журнале о техническом состоянии машины, сообщить лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры по устранению неисправностей.

    2.9. Производить погрузочно-разгрузочные работы с соблюдением правил техники безопасности, охраны труда и противопожарной защиты.

    2.10. Содержать в чистоте и в порядке помещения для ремонта и стоянки автопогрузчиков.

    3. Права.

    Водитель погрузчика вправе:

    3.1. Ходатайствовать перед непосредственным начальником об улучшении условий труда, обеспечении спецодеждой, инструментом, материалами.

    3.2. Вносить руководству предложения, направленные на повышение безопасности и безаварийности эксплуатации автопогрузчика, а также по любым другим вопросам, касающимся исполнения настоящей Инструкции.

    4. Ответственность.

    Водитель автопогрузчика несет ответственность:

    4.1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих функциональных  обязанностей – в пределах, определенных действующим трудовым законодательством.

    4.2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, — в пределах, определенных действующим административ­ным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

    4.3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

    Согласовано:

    Начальник юридического отдела                                                                                   С.И. Зыкова

    Должностная инструкция водителя погрузчика

    1. Основные положения

    1.1. Водитель автопогрузчика находится в непосредственном подчинении у кладовщика или старшего кладовщика.

    1.2. Управлять автопогрузчиком могут особы старше 18 лет, которые прошли курс теоретического и практического обучения, сдали экзамен и получили соответствующее удостоверение.

    1.3. Перед допуском к работе, каждый водитель обязан пройти медицинскую комиссию, ознакомиться с инструктажем по охране труда, инструктажем о правилах поведения на рабочем месте. Кроме того, водитель обязан изучить правила безопасного выполнения работ и овладеть навыками по управлению погрузчиком при подъеме и перевозке грузов.

    После этого, проводится проверка как практических навыков и умений водителя, так и проверяются результаты инструктажей, о чем проводится запись в журнале.

    Водитель автопогрузчика должен знать и соблюдать:

  • Устройство и технические параметры погрузчика
  • Особенности погрузки, выгрузки грузов на разные виды транспорта
  • Указы, распоряжения непосредственного начальника, а также руководства компании
  • Особенности внутреннего рабочего распорядка
  • Иметь представление об основных положениях трудового законодательства
  • Действующую должностную инструкцию водителя погрузчика, а также положения охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии и техники безопасности
  • 2. Основные обязанности

    В обязанности квалифицированного водителя автопогрузчика входит:

    2.1. Управление автопогрузчиком и обеспечение бесперебойной работы всех его механизмов

    2.2. Проведения своевременного тех.обслуживание и ремонта автопогрузчика и его механизмов

    2.3. Установка и замена грузозахватных приспособлений

    2.4. Плановый ремонт погрузчика и его частей

    2.5. Содержание и использование автопогрузчика согласно инструкции в его паспорте.

    2.6. Сообщать руководству, а также делать записи в соответствующем журнале о возникновении любых неполадок, а также принимать меры к их устранению.

    3. Права водителя погрузчика

    Права водителя погрузчика включают:

    3.1. Получать все социальные гарантии, которые предусмотрены действующим законодательством.

    3.2. Оптимизировать свою работу за счет внесения предложений и пожеланий по изменению условий труда и обеспечению необходимым инвентарем.

    3.3. Повышать собственную квалификацию.

    4. Ответственность

    4.2. В случае правонарушений, которые были произведены во время выполнения служебных обязанностей

    4.3. В случае причинения материального ущерба работодателю.

    Инструкции фронтального погрузчика

    От того где и как будет работать погрузчик зависит непосредственный выбор каждого покупателя. Сегодня на рынке спецтехники существует большой выбор различных классификаций фронтальных погрузчиков . который позволяет найти идеально подходящий к любым условиям эксплуатации.

    Но вне зависимости от выбора, каждому покупателю фронтального погрузчика продавец вместе с купленной им техникой обязательно предоставит и инструкцию к фронтальному погрузчику, содержащую как подробное описание фронтального погрузчика, так и должностную инструкцию фронтального погрузчика.

    Описание фронтального погрузчика содержит как его основные характеристики (массу, грузоподъемность, мощность и возможную комплектацию), так и подробное описание всех узлов и агрегатов подъемника (двигатель, ходовую часть, ремонт и т.д.).

    А должностная инструкция фронтального погрузчика подробно описывает правила, которые необходимо соблюдать при его эксплуатации.

    Однако только соблюдение эксплуатационной инструкции фронтального погрузчика в условиях реального производства мало. Ни одна техника не работает сама по себе, без участия человека.

    Поэтому влияет на продолжительность работы погрузчика в лучшую сторону и обязательное выполнение людьми, работающими с этой спецтехникой и должностной инструкции машиниста фронтального погрузчика, так и должностной инструкции водителя фронтального погрузчика. Причем, не только увеличивая срок службы механизма, но и сокращая число травм на производстве.

    Должностная инструкция водителя фронтального погрузчика состоит из правила безопасности при перемещении спецтехники и порядка проводимых работ, как перед началом эксплуатации, так и после ее завершения. А должностная инструкция машиниста фронтального погрузчика содержит допустимые и безопасные для окружающих методы работы с подвесными механизмами (ковшом, краном, полетными вилами и т.д.). Так же этими документами определяются права и обязанности сторон (работодателя и работника) при эксплуатации спецтехники.

    Однако помните – вне зависимости от классификации вашего фронтального погрузчика обязательное исполнение всего пакета инструкций к фронтальному погрузчику является не просто списком желательных действий при его эксплуатации, а обязательными правилами, которые должны, исполнятся неукоснительно.

    Должностная инструкция водителя автопогрузчика

    Должностная инструкция водителя автопогрузчика

    1. Общие положения

    1. Водитель Погрузчика относится к категории рабочих.

    2. Назначение на должность водителя погрузчика и освобождение от нее производится приказом руководителя организации.

    3. Водитель Погрузчика дожен знать:

    - устройство погрузчиков и аккумуляторных батарей

    - способы погрузки и выгрузки грузов на всех видах транспорта правила подъема, перемещения и укладки грузов

    - правила дорожного движения, движения по территории предприятия и пристанционным путямприменяемые сорта горючих и смазочных материалов

    - наименования основных материалов аккумуляторного производства правила обращения с кислотами и щелочами.

    При работе на тракторном погрузчике мощностью до 73,5 кВт (до 100 л.с.) - 4-й разряд

    при работе на тракторном погрузчике мощностью свыше 73,5 кВт (свыше 100 л.с.) и при работе на погрузчике мощностью до 147 кВт (до 200 л.с.) с использованием его в качестве бульдозера, скрепера, экскаватора и других машин - 5-й разряд

    при работе на погрузчике мощностью свыше 147 кВт (свыше 200 л.с.) до 200 кВт (до 250 л.с.) с использованием его в качестве бульдозера, скрепера, экскаватора и других машин - 6-й разряд

    при работе на погрузчике мощностью свыше 200 кВт (свыше 250 л.с.), оборудованном сложной электронной системой управления, телескопической или фронтальной стрелой и предназначенном для погрузки-выгрузки крупнотоннажных контейнеров, - 7-й разряд."

    II. Должностные обязанности водителя погрузчика

    Водитель Погрузчика производит :

    Управление тракторными погрузчиками, вагонопогрузчиками, вагоноразгрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке грузов в штабель и отвал.

    Техническое обслуживание погрузчика и текущий ремонт всех его механизмов.

    Определение неисправностей в работе погрузчика.

    Установка и замена съемных грузозахватных приспособлений и механизмов.

    Участие в проведении планово-предупредительного ремонта погрузчика, грузозахватных механизмов и приспособлений.

    III. Права водителя погрузчика

    Водитель Погрузчика вправе:

    1. Вносить на рассмотрение руководства организации предложения по улучшению его деятетельности.

    2. Осуществляет взаимодействие с сотрудниками организации.

    3. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.

    4. Требовать от руководства организации содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

    IV. Ответственность водителя погрузчика

    Водитель Погрузчика несет ответственность:

    1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации.

    2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

    3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

    Должностная инструкция водителя погрузчика разработана в соответствии с ______________________________.

    Инструкция по охране труда для машиниста фронтального погрузчика

    ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для машиниста фронтального погрузчика

    Настоящая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, а также межотраслевых правил по охране труда и предназначена для машиниста фронтального погрузчика при выполнении им работ согласно профессии и квалификации с учетом условий его работы в конкретной организации - _________________________.

    1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    1.1. К самостоятельному управлению погрузчиком и его обслуживанию могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, а в дальнейшем - периодические медицинские осмотры 1 раз в три года. Машинисты погрузчиков должны быть обучены безопасным методам работы и должны иметь удостоверение на право управления погрузчиком, выданное ГИБДД, иметь 1 кв. группу по электробезопасности (кроме случаев работы погрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи).

    1.2. Вновь поступающие на работу могут быть допущены к управлению погрузчиком только после прохождения ими:

    1.2.1. Вводного инструктажа по охране труда, безопасности движения, пожарной безопасности, производственной санитарии, оказанию первой доврачебной помощи.

    1.2.2. Первичного инструктажа по охране труда непосредственно на рабочем месте.

    1.2.3. Стажировки в течение 2 - 14 смен под наблюдением механика или бригадира.

    1.3. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале инструктажа на рабочем месте и оформляется приказом по предприятию.

    1.4. Машинист погрузчика должен иметь при себе:

    - удостоверение на право управления автомобильным транспортом данной категории, выданное ГИБДД,

    - регистрационные документы на транспортное средство (талон технического паспорта), путевой лист или сменный рапорт.

    1.5. Обучение рабочих безопасным методам производства работ проводится в течение месяца со дня принятия на работу по программе, утвержденной главным инженером предприятия. Проверка знаний проводится экзаменационной комиссией, назначенной приказом по предприятию. Повторное обучение проводится в следующих случаях:

    - периодически, не реже одного раза в 12 месяцев

    - при переходе машиниста с другого предприятия

    - по требованию инспектора или лиц, осуществляющих надзор и контроль за эксплуатацией погрузчика.

    1.6. После перерыва в работе по специальности более одного года машинист погрузчика обязан пройти обучение и проверку знаний по технике безопасности и в случае удовлетворительных результатов может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

    1.7. При переводе машиниста с одного погрузчика на другой того же типа, но иной модели или с незнакомым приводом, администрация обязана ознакомить машиниста с особенностями устройства и обслуживания такого же погрузчика и обеспечить необходимую стажировку. После проверки практических знаний машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

    1.8. Для всех машинистов проводится:

    1.8.1. Повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца.

    1.8.2. Внеплановый инструктаж при:

    - изменении правил по охране труда

    - изменении условий работы

    - нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести к травме, взрыву или пожару, замене или модернизации оборудования, приспособлений или инструмента

    - перерывах в работе более чем 30 календарных дней.

    1.8.3. Целевой инструктаж перед производством работ, на который оформляется наряд-допуск.

    1.9. Администрация предприятия обязана:

    1.9.1. Обеспечить машиниста производственной инструкцией.

    1.9.2. Обеспечить машиниста спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с отраслевыми нормами.

    1.9.3. Обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы, не допускать к управлению погрузчиком лиц, не прошедших обучение, стажировку, инструктаж по охране труда.

    1.9.4. Своевременно выполнять графики планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания погрузчика.

    1.9.5. Организовывать работы в соответствии с проектами производства работ или технологическими картами, оформить задания на проведение работ.

    1.9.6. Выделить в распорядке дня время, необходимое для осмотра и обслуживания погрузчика.

    1.9.7. Обеспечить контроль за использованием рабочими средств индивидуальной защиты, выполнением ими правил и инструкций по охране труда.

    1.9.8. Обеспечить санитарно-бытовое обслуживание рабочих, наличие средств оказания первой помощи пострадавшим.

    1.9.9. Обеспечить в темное время суток достаточное освещение рабочих мест, проездов, проходов согласно установленным нормам.

    1.9.10. Обеспечить пожарную безопасность объекта как в рабочем его состоянии, так и в случаях возникновения аварийной обстановки.

    1.10. Машинист погрузчика обязан выполнять правила внутреннего распорядка предприятия, требования инструкции по эксплуатации погрузчика и настоящей инструкции, а также знать:

    1.10.1. Правила передвижения погрузчика по территории предприятия и правила дорожного движения. Уметь управлять погрузчиком во время работы и передвижения в соответствии с требованиями правил эксплуатации и техники безопасности.

    1.10.2. Правила выполнения и объем работ при ежемесячных осмотрах и техническом обслуживании.

    1.10.3. Паспортные данные, устройство погрузчика и приборов безопасности, установленных на нем, ассортимент смазочных материалов, применяемых при эксплуатации погрузчика.

    1.10.4. Факторы, влияющие на устойчивость погрузчика, и причины потери устойчивости.

    1.10.5. Правила подъема, перемещения грузов, определения пригодности к работе сменных грузозахватных приспособлений.

    1.10.6. Порядок выполнения погрузчиком работ в особых условиях, в том числе:

    - вблизи линии электропередачи

    - вблизи откосов котлована и траншей

    - при работе совместно с другими транспортными средствами в зимних условиях.

    1.10.7. Приемы оказания первой помощи при несчастных случаях.

    1.10.8. Носить предусмотренную нормами спецодежду, спецобувь и СИЗ.

    1.11. Машинист погрузчика подчиняется инженерно-техническому работнику, назначенному приказом по предприятию о закреплении дорожно-строительной техники, а также инженерно-техническому работнику, назначенному на участке, где работает погрузчик.

    1.12. Категорически запрещается находиться в нетрезвом виде на территории строительства и в бытовых помещениях как в рабочее, так и в нерабочее время.

    Лица, находящиеся в нетрезвом состоянии, подлежат немедленному удалению с территории предприятия с составлением протокола по форме.

    1.13. При возникновении пожара на погрузчике или около него необходимо заглушить двигатель, перекрыть систему и немедленно принять меры к тушению пожара, гасить пламя огнетушителем, песком, землей или другими имеющимися средствами, сообщить о пожаре лицу, ответственному за безопасное производство работ, вызвать пожарную команду, если это необходимо.

    1.14. Во избежание поражения электрическим током:

    1.14.1. Оказавшись в зоне шагового напряжения, выходить из нее следует небольшими шагами в сторону, противоположную месту предполагаемого замыкания на землю, в частности лежащего на земле провода.

    1.14.2. Машинисту погрузчика, корпус которого оказался под напряжением, необходимо опустить рабочий орган в крайнее нижнее положение, остановить двигатель и немедленно покинуть кабину погрузчика, не соприкасаясь с металлическими частями корпуса погрузчика.

    1.15. Лица, виновные в нарушении требований настоящей инструкции, несут ответственность в установленном законом порядке.

    2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ

    2.1. Явиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ (прорабу, начальнику участка), фамилия которого записывается в путевой лист, сменный рапорт.

    2.2. Получить инструктаж о безопасных способах выполнения сменного задания на месте производства работ.

    2.3. Ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

    2.4. Выполнить наружный осмотр погрузчика, его ходовой части, силовой передачи, грузоподъемного механизма, кабины (при остановленном двигателе и неработающих механизмах).

    2.5. Во время осмотра погрузчика проверить:

    - комплектность и состояние инструмента

    - уровень и качество масла в картере двигателя

    - наличие топлива в баке и воды в радиаторе, уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнение цилиндров

    - тяги, стартер, рулевое управление, двигатель

    - тормозную систему, коробку передач, муфту сцепления, фильтр очистки

    - давление в шинах и состояние аккумуляторов.

    2.6. Проконтролировать работу:

    - электроосветительных приборов

    - звукового сигнала

    - амперметра

    - датчиков уровня дизельного топлива, температуры воды, давления масла.

    2.7. Произвести смазку узлов погрузчика согласно инструкции по эксплуатации.

    2.8. Обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику.

    2.9. Если при осмотре погрузчика установлено, что дефектов, препятствующих работе, нет, машинист обязан проверить работу всех механизмов погрузчика на холостом ходу.

    2.10. Перед началом работ машинист должен предварительно ознакомиться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

    2.11. Машинист не должен начинать работу по перемещению грузов, если:

    2.11.1. На строительной площадке отсутствует таблица массы поднимаемых грузов и графическое изображение правильных способов подъема и транспортировки грузов.

    2.11.2. Недостаточное освещение рабочей зоны, плохая видимость перемещаемых грузов.

    2.11.3. Территория площадки, на которой должен работать погрузчик, не имеет доброкачественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), в зимнее время территория не очищена от снега и льда, не посыпана песком при гололеде.

    2.11.4. Уклон площадки, на которой должен работать погрузчик, превышает допустимый уклон.

    3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

    3.1. Управлять погрузчиком в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

    3.2. Не отвлекаться от своих прямых обязанностей.

    3.3. Не передавать управление погрузчиком посторонним лицам без разрешения своего непосредственного начальника.

    3.4. Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы погрузчика.

    3.5. Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков). В производственных помещениях максимальная скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/час.

    3.6. Перед запуском двигателя установить рычаг переключения передач в положение "нейтрально", стояночный тормоз включить.

    3.7. На остановках и стоянках машина должна быть всегда заторможена стояночным тормозом.

    3.8. Соблюдать особые меры предосторожности при проверке степени заряженности аккумуляторных батарей и уровня электролита.

    3.9. При работе с топливом и смазочными материалами уделять особое внимание пожарной безопасности.

    3.10. При движении погрузчика наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками и т.д.).

    3.11. При вынужденной стоянке машины для предотвращения дорожно-транспортного происшествия необходимо включить аварийную сигнализацию.

    3.12. Запрещается:

    - производить осмотр, устранять неисправности, а также выполнять монтажные работы при работающем двигателе

    - производить обслуживание электрооборудования при включенной "массе", за исключением случаев проверки работы электрооборудования

    - разъединять и подтягивать соединения рукавов и трубопроводов, находящихся под давлением

    - при обслуживании машин пользоваться неисправным инструментом

    - производить работы при неисправных узлах и системах рабочего оборудования и базового шасси

    - производить работы в ночное время при неисправном электрооборудовании и недостаточном освещении места работ

    - производить работы вблизи подземных кабельных линий связи и электропередач, трубопроводов и других коммуникаций, обозначенных на местности знаками

    - при стоянке оставлять стрелу в поднятом положении

    - работать на площадках с уклоном более 50°

    - поднимать груз, масса которого превышает указанную в технической характеристике

    - наполнять ковш с разгона, работать на мягких грунтах

    - находиться под поднятой стрелой и в пределах ее досягаемости

    - производить осмотр, ремонтные и регулировочные работы под погрузочным оборудованием, находящимся в поднятом состоянии. При ремонте или осмотре стрела должна быть надежно закреплена на колодках или козлах

    - транспортировать груз в ковше при максимальном вылете стрелы

    - становиться на ковш и под ковш во время работы и движения

    - работать на глинистых грунтах в дождливое время при наличии поперечных уклонов

    - выносить ковш за бровку откоса при сбрасывании грунта под откос (во избежании сползания машины)

    - оставлять незаторможенную машину на уклоне или косогоре

    - работать с трещинами на ободьях и с поврежденными шинами, доходящими до корда или сквозными. Систематически следить за износом рисунка протектора шин.

    3.13. При выполнении работ вблизи зданий и сооружений погрузчик располагать таким образом, чтобы расстояние от сооружения было не менее 1 м.

    3.14. При переездах погрузчика рабочее оборудование должно быть зафиксировано в транспортном положении.

    3.15. При работе погрузчика вблизи траншей и котлованов необходимо соблюдать следующие наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания откоса траншеи (котлована) до ближайшей опоры погрузчика, указанные в таблице N 1.

    Таблица N 1

    3.16. Машинисту запрещается самовольно устанавливать погрузчик в охранной зоне воздушных линий электропередачи.

    3.17. Работу погрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи разрешается производить только:

    - после снятия напряжения с ЛЭП (по возможности)

    - под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ

    - при наличии письменного разрешения организации-владельца линии на производство работ

    - при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером и лицом, ответственным за электрохозяйство предприятия-заказчика.

    3.18. Если нет обоснований для снятия напряжения с воздушной линии электропередачи, работа в охранной зоне ЛЭП разрешается при условии соблюдения требований СНиП III-4-80, СНиП 12-04-2002:

    3.18.1. Расстояние от подъемной или выдвижной части машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, и находящейся под напряжением воздушной линии электропередачи, должно быть не менее указанного в таблице N 2.

    Таблица N 2

    3.18.2. Работа погрузчика непосредственно под проводами воздушных ЛЭП, находящихся под напряжением, запрещена.

    3.19. При заполнении ковша избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

    3.20. Забор бутового камня и других кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и одновременного поворота ковша.

    3.21. Работу погрузчика прекратить в следующем случае:

    - прокола шины или недостаточного давления в ней

    - неисправности рулевого управления

    - неисправности гидравлической системы

    - каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах

    - неисправности тормозов.

    3.22. Машинисту погрузчика не разрешается:

    3.22.1. Работать на неисправном автопогрузчике.

    3.22.2. Поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность погрузчика, указанную в техническом паспорте.

    3.22.3. Производить резкое торможение при движении с грузом.

    3.22.4. Допускать производство каких-либо работ или находиться под ковшом погрузчика.

    3.22.5. Выходить из машины, когда груз поднят рабочим органом.

    3.22.6. Перевозить или поднимать на высоту погрузчиком людей.

    3.22.7. Поднимать и перемещать грузы погрузчиком, если в опасной зоне находятся люди (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов погрузчика определяется расстоянием в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя).

    3.22.8. Оставлять погрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом.

    3.22.9. Работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения.

    3.22.10. Выполнять работы на погрузчике при снятых ограждениях или кожухах.

    4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

    4.1. В случае технической неисправности механизмов, которые могут привести к травме, взрыву и т.д. машинист должен:

    4.1.1. Немедленно прекратить работу погрузчика.

    4.1.2. Приступить к устранению неисправностей и сообщить о них своему непосредственному начальнику.

    4.2. Если во время работы произошел несчастный случай, машинист погрузчика обязан:

    4.2.1. Оказать первую помощь.

    4.2.2. Доложить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ на участке.

    4.2.3. Принять меры для сохранения обстановки несчастного случая, если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей.

    5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ

    5.1. Поставить погрузчик в предназначенное для стоянки место (погрузчик, остающийся на объекте, сдать под охрану).

    5.2. Опустить ковш на грунт, все рычаги управления установить в нейтральное положение, включить стояночный тормоз и остановить двигатель.

    5.3. Очистить погрузчик от пыли и грязи.

    5.4. Осмотреть двигатель и механизмы, при обнаружении неисправностей устранить их. Если в условиях стройплощадки это выполнить невозможно, то сообщить о неисправностях начальнику участка, сменщику.

    Источники: hr-portal.ru, www.educp.ru, superpogruzchiki.ru, www.jobgroup.ru, obrazec.org

    zayavlenievsud.my1.ru

    Как научиться водить погрузчик - Работа

    Любой строительной компании или фирме, имеющей складские помещения, нужны специалисты по отгрузке материалов. Как правило, они работают на специальных машинах - погрузчиках. Расскажем, сложно ли управлять такой спецтехникой.

     

    Цель

     

    Некоторые молодые люди не хотят работать разнорабочими, а мечтают научиться водить погрузчик, чтобы иметь хорошую квалификацию и работать на машине.

     

    - Многие приходят на курсы водителей погрузчиков, чтобы открыть новую категорию, научиться управлять погрузчиком, - говорит преподаватель инженерно-технического центра «ИТЦ ПТМ» Борис Полевой. - Например, раньше водитель работал на вилочном погрузчике, с категорией С. Теперь он хочет работать на больших погрузчиках - фронтальных, работать в крупных строительных организациях. Тогда он открывает категорию Д, приходит к нам на обучение. Плюс ко всему карьерный рост - если водитель нарабатывает стаж на одной машине, руководитель может перевести его на более тяжелую технику. Для этого необходимо также повышать свой уровень знаний. Как раз в этом мы и помогаем: обучаем и даем возможность людям повышать свой уровень и, соответственно, больше зарабатывать. 

    Знания

     

    Правильное управление погрузчиком, складирование груза, знания охраны труда и оказания первой медицинской помощи, правила дорожного движения - основа обучения по специальности «водитель погрузчика».

     

    - Чтобы при работе на погрузчике не случилось аварии на складе, необходимо соблюдать технику безопасности, - говорит Борис Полевой. - Нужно ответственно относиться к работе, применять знания, полученные при обучении, чтобы не травмировать никого и не повредить груз. 

    Обучение

     

    В первый день для учеников проходит вводное занятие. Группа получает знания по охране труда, изучает инструкции. Слушателям объясняют, что они должны знать по своим разрядам, какие документы получат по окончании курсов.

     

    В последующие дни обучения преподаватель рассказывает правила погрузки, выгрузки материалов во время работы на машине, правила управления погрузчиком, рассматривается строение двигателя машины. Также слушателям рассказывается о видах погрузчиков, навесного оборудования на них. Разбирается принцип работы машины, его ходовой части, гидравлической и электрической систем. В конце теоретической части группа вместе с преподавателем разбирает билеты, по которым по окончании курса обучения сдается внутренний экзамен. 

     

    Практика

     

    Слушатели курсов после сдачи внутреннего экзамена выходят на практику, которая длится месяц. Место прохождения практики учеником выбирается самостоятельно. Если он уже работает на каком-либо предприятии, то на его базе и практикуется, отрабатывает навыки, полученные в теоретическом блоке. Возможен и такой вариант, когда работодатель сам направляет на курсы обучения своего работника для его дальнейшей работы в данной сфере.

     

    Куда устроиться на работу

     

    - Любое предприятие, строительная, транспортная организация имеет склад, на котором обязательно есть погрузчик, - рассуждает Борис Полевой. - Для того чтобы перемещать тяжелые предметы свыше 20 кг, требуется механизированный труд, в этом и помогают погрузчики. Погрузчиком должен кто-то управлять, поэтому водители такой техники очень востребованы на рынке труда. Они занимаются подвозом грузов, транспортировкой его в машины. 

    - По закону водитель погрузчика должен иметь удостоверение государственного образца. Работодатели стремятся взять к себе на предприятие человека со специальным образованием, чтобы сотрудник был с квалификацией. Поэтому наличие такого удостоверения - важный момент при устройстве на работу в этой сфере. 

     

    Фото: depositphotos.com

     

    Сколько зарабатывает водитель погрузчика

     

    Водитель погрузчика, как правило, получает хорошие деньги, особенно в крупных строительных фирмах, где такой труд очень востребован. Есть также варианты устройства на работу по найму. Существуют фирмы, которые предоставляют услуги погрузчика. Водители на таких предприятиях получают достойную зарплату, потому что сама фирма устанавливает немалый ценник на свои услуги.

     

    Зарплата также зависит от разряда, стажа и от повышения квалификации, которую проходит водитель в течение своей трудовой деятельности.

     

    Мнение

    Анатолий Погорелов

     

    - В армии я получил специальность «механик-водитель тяжелой техники», с 2005 года у меня стаж по этой профессии, опыт работы на вилочном погрузчике, а удостоверения для работы не было. Я давно планировал повысить свои знания, чтобы без труда устроиться на работу. Хочу в дальнейшем работать на фронтальном погрузчике  - такие водители получают хорошую зарплату и условия для работы на такой машине намного комфортнее.

     

    Виды погрузчиков

     

    1. По типу захвата груза погрузчики делятся на:

     

    Вилочные погрузчики оснащены вилами для захвата груза. Вилочный захват крепится на устройство для подъема груза - мачту. Вилочные погрузчики используются для перемещения грузов для работ на складах.

     

    Ковшовые погрузчики используют для транспортировки сыпучих материалов, для выполнения различных земельных работ.

     

    2. По типу двигателя погрузчики бывают:

    • электрические

    У дизельных, бензиновых и газовых погрузчиков двигатель внутреннего сгорания. Они наиболее популярны в настоящее время. Применяются такие погрузчики на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях. Минус таких погрузчиков - шум, производимый ими при работе. Плюс - их дешевизна по сравнению с электрическими погрузчиками. 

     

    Плюсами электропогрузчиков являются низкий уровень шума при работе и неприхотливость в обслуживании.

     

    3. По типу шин погрузчики могут быть:

    • с пневматическими шинами
    • с цельнолитыми (суперэластичными) шинами

    При выборе погрузчика нужно учитывать состояние поверхности, по которой будет передвигаться машина. При неровной поверхности используются погрузчики на пневматических шинах, с хорошей амортизацией. 

     

    Если на поверхности есть предметы, которые могут повредить шины, то используются погрузчики с цельнолитыми шинами, которые нельзя проколоть. Такие шины более долговечны, но обходятся дороже и не обладают амортизационными функциями.

     

    4. По расположению подъемного устройства погрузчики делятся на:

    Подъемное устройство у фронтальных погрузчиков располагается спереди, а у боковых - сбоку. Ковшовые погрузчики бывают только фронтальными.

     

    2x2.su


    Смотрите также